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알렉스 몰튼과 그의 몰튼 자전거 |
| 홈페이지 | https://www.moultonbicycles.co.kr |
| 수입사 | http://rubisupply.com |
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1. 개요
영국의 유명한 엔지니어였던 알렉스 몰튼이 개발한 미니벨로. 고가의 미니벨로 브랜드 중 가장 가격이 높은 프리미엄 브랜드. 영국 중부의 도시, 브래드포드 온 에이번[1]에서 시작한 역사와 전통을 가진 브랜드로서 현재도 모든 제품이 영국에서 제조되고 있다. 몰튼은 엔트리 라인업부터 뉴시리즈 라인업 모두 전량 핸드메이드 생산[2]을 진행하며 모델에 따라 최소 300만원대 후반에서 4000만원대 수준의 폭넓은 제품 포트폴리오를 자랑한다. 모든 제조 공정은 100% 핸드메이드로 제작되기에 마감 퀄리티는 타 브랜드와 비교를 불허한다.2. 모델 라인업
몰튼의 가장 큰 매력중 하나는 다양한 모델 라인업. 각각의 모델은 고유의 스토리를 갖고 있으며, 라인업별로 독특한 승차감과 스타일을 갖고 있다. AM 시리즈는 헤리티지 라인업으로 17인치라는 고유한 휠 사이즈를 갖고 있으며, 뉴시리즈는 모든 라인업에 스테인리스 스틸로 제작된 스페이스 프레임이 적용되어 있다. 미니벨로계의 롤스로이스라는 별명이 생긴 이유는 뉴시리즈의 높은 가격에서 기인한다.- 몰튼 시리즈[3] : 몰튼 시리즈는 몰튼의 상징인 트러스 구조, 리딩 링크 방식의 프론트 서스펜션, 드라이콘 리어 서스펜션 등 몰튼이 지향하는 기본 개념을 담고 있다. TSR은 투어링(Touring), 스포츠(Sports), (Rambling)의 약자로 몰튼이 지향하는 제품의 성격을 표현. SST 는 TSR 시리즈의 구성을 그대로 이어가면서, 부분적인 개선을 통해 제품의 완성도를 끌어올렸다. 미니스프린터 모델인 몰튼 스피드와, 그래블 바이크인 XTB도 이 시리즈에 포함된다.
- 몰튼 AM시리즈[4] : 몰튼의 AM 시리즈는 80년대를 수 놓은 몰튼의 아이코닉한 디자인과 실루엣을 그대로 이어가고 있다. 17인치의 타이어 규격은 몰튼의 오리지널리티를 상징함과 동시에 AM 시리즈가 갖고 있는 영민한 휴대성을 표현한다. 작은 휠에서 오는 가벼움과 경쾌함, 몰튼 고유의 헤리티지가 담긴 라인은 몰튼 AM 시리즈의 매력이다.
- 몰튼 뉴시리즈[5] : 1998년 발표된 몰튼의 뉴시리는 스페이스 프레임의 구조적 기능미를 살리면서 파일런 구조를 더해 심미성을 극대화했다. 몰튼 뉴시리즈에 적용된 플렉시터 프론트 서스펜션과 하이드로라스틱 리어서스펜션은 온로드 라이딩에서 정밀하면서도 부드러운 승차감을 표현한다. 몰튼 뉴시리즈는 몰튼의 하이엔드 라인업을 표방하고 있다.
3. 몰튼의 특징
몰튼 바이시클을 규정짓는 가장 큰 특징은 바로 알렉스 몰튼 그 자체다. 그는 다양한 산업과 2차 세계대전을 경험하며 엔지니어링에 대한 다양한 경험을 쌓았고, 그 노하우를 결집한 것이 바로 몰튼 자전거들이다. 몰튼에서 사용되는 프론트 서스펜션은 모터사이클에서, 리어 서스펜션은 오스틴 미니 자동차에서, 메인 프레임은 항공기에서 사용한 트러스 구조를 적용함으로써 독특한 스타일의 자전거가 탄생하게 되었다.3.1. 프론트 서스펜션
몰튼은 프론트와 리어에 모두 서스펜션을 장착하고 있는 독특한 미니벨로다. 몰튼의 서스펜션 시스템은 몰튼의 승차감을 더욱 특별하게 만들어주는 중요한 역할을 한다. 노면의 잔진동을 걸러주기에 장거리 주행시 라이더의 피로감을 줄여준다. 몰튼의 프론트 서스펜션은 크게 두 가지 구조로 분류되며, 리딩링크 프론트 서스펜션은 긴 트레블에서 오는 풍성한 승차감을, 플렉시터 프론트 서스펜션은 정교한 반응성에서 오는 견고한 승차감을 제공한다.-
리딩링크 프론트 서스펜션[6]
리딩링크 프론트 서스펜션은 몰튼 TSR, SST, AM 시리즈에 적용된 몰튼 바이시클의 전통적인 서스펜션 방식. 단순한 구조와 정비의 용이성은 리딩링크 서스펜션의 가장 큰 장점이다. 리딩링크 서스펜션은 2차 세계대전 당시의 모터사이클에서도 적극적으로 사용할만큼 효율적인 서스펜션 시스템으로, 현재도 특정 모터사이클 브랜드에서 사용되고 있다.
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플렉시터 프론트 서스펜션
플렉시터 서스펜션은 Y자 모양의 두 암이 헤드튜브 상단과 하단에 고정되어 서스펜션을 지지하는 독립식 구조다.암과 연결된 링크는 총 4개로 상단에 2개 하단에 2개가 장착되어 있다. 링크 내부에는 고무가 삽입되어 있고, 고무의 비틀림에서 오는 탄성이 스프링과 댐퍼의 역할을 한다. 플렉시터 프론트 서스펜션은 온로드에 최적화되어 있으며 고속주행시 라이더에게 안정감을 부여한다.
3.2. 리어 서스펜션
몰튼의 리어 서스펜션은 알렉스 몰튼의 과거 이력을 고스란히 반영하고 있다. 고무공장을 운영했던 가족의 비즈니스 이력과 오스틴 미니 자동차 제작시 사용된 서스펜션 시스템의 철학은 그대로 몰튼 자전거에 적용되어 있다.-
러버콘 리어 서스펜션[7]
1983년 처음으로 적용된 러버콘 리어 서스펜션은 현재까지 몰튼 바이시클의 핵심 부품으로 작동하며 라이더에게 안정적이면서 부드러운 승차감을 제시한다. 단순한 구조와 정비의 용이성은 러버콘 서스펜션의 가장 큰 장점. 러버콘 서스펜션은 알렉스 몰튼 박사가 전 세계에 명성을 떨치게 된 가장 큰 계기이자 알렉스 몰튼의 상징중 하나.
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하이드로라스틱 리어 서스펜션
몰튼 뉴시리즈와 함께 처음 세상에 선보인 하이드로라스틱 리어 서스펜션은 러버콘 리어 서스펜션에서 한단계 더 진보한 서스펜션 시스템. 하이드로라스틱 리어 서스펜션은 속이 비어있는 러버콘 속에 기체를 채워넣어 더욱 섬세하고 정교한 승차감을 느낄 수 있다. 그리고 서스펜션에 장착 된 밸브를 통해 서스펜션의 감도를 자유롭게 조절할 수 있다.
3.3. 스페이스 프레임
스페이스 프레임은 몰튼 바이시클을 상징하는 가장 중요한 구조로, 트러스를 3차원의 형태로 표현해 비틀림 대응 능력을 높혔다. 몰튼 자전거들이 다른 미니벨로보다 힘손실이 적은 가장 큰 이유 중 하나. 몰튼은 스테인리스 스틸과 크로몰리를 활용해 스페이스 프레임을 제작하며, 제작 시간과 난이도가 높기 때문에 페라리와 람보르기니와 같은 럭셔리 스포츠카나 혹은 항공기와 같은 특정 제품에 활용된다.
몰튼의 기함, 몰튼 뉴시리즈 더블파일런
4. 소재 및 업그레이드
몰튼 자전거는 기본적으로 크로몰리 소재를 활용하여 제작되며, 몰튼의 특정 모델들은 스테인리스 스틸을 활용한다. 몰튼 AM GT MK3, 몰튼 스피드, 몰튼 AM 스피드 S, 몰튼 뉴시리즈 마라톤, 몰튼 뉴시리즈 스피드, 몰튼 뉴시리즈 더블파일런과 같은 모델이 이에 해당한다. 몰튼은 브롬톤과 달리 대부분의 로드바이크 파츠들을 활용할 수 있다.5. 기타
- 매월 몰튼 바이시클 공식 홈페이지를 통해 몰트너들을 위한 정기 몰튼 라이딩이 진행되고 있다.
6. 관련 문서
7. 외부 링크
- 자전거 계의 롤스로이스 알렉스 몰튼
- 정규태의 심박동과 페달의 일체감, 알렉스 몰튼
- 몰튼, 미니벨로 명품을 만들다
- 몰튼 자전거와 노먼 포스터
- 몰튼 바이시클, 자동차 엔지니어가 꿈꾼 완벽한 자전거
[1]
영국 중부의 도시 배스 근처에 있는 위성도시로 인구 50,000명이 거주하고 있다.
[2]
몰튼 뉴시리즈의 경우 모델당 제작시간이 120시간이 넘는다.
[3]
몰튼 TSR 9, 몰튼 SST, 몰튼 XTB, 몰튼 스피드 등 다양한 모델 라인업이 포함되어 있다.
[4]
몰튼 AM 스피드, 몰튼 AM 22, 몰튼 AM GT등 헤리티지 모델들이 포진되어 있다.
[5]
몰튼 뉴시리즈 마라톤, 몰튼 뉴시리즈 스피드, 몰튼 뉴시리즈 더블파일런과 같은 모델이 포함되어 있다.
[6]
완충작용을 하는 스프링은 헤드튜브에 내장되어 있다.
[7]
과거 알렉 이시고니스와 알렉스 몰튼이 함께 개발한 오스틴 미니에 사용된 서스펜션의 축소판