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최근 수정 시각 : 2024-11-03 16:27:10

마스터 레드블레이더

파일:MOE_마스터 레드블레이더_스샷.png

파일:MOE_마스터 레드블레이더_글로벌스샷.png
[1]

1. 개요2. 제원3. 능력치4. 스킬5. 입수법6. 평가
6.1. 장점6.2. 단점
7. 그 외

1. 개요

강습형 슈트이며 제조사는 H Electronics.

H 일렉트로닉스사의 강습 슈트이며 노엘의 전용기인 마스터 블루블레이더의 개량형 슈트이기도하다.

게임 내 설정상 슈트계의 히어로라고 서술되어있을 정도로 멋진 외형에 고성능의 강습기인 마스터 블루블레이더의 후속기인 만큼 훌륭한 성능을 자랑한다. 후속기론 US등급의 헬마스터 블레이더가 존재한다. H 일렉트로닉스의 플래그십 슈트인지 SS~US까지 전부 존재한다.이쯤되면 선호슈트

설정만큼 게임내 성능이 워낙 출중하다보니 한때 시대를 풍미한 원탑 강습기이며 비록 US로 상위 등급이 넘어갔으나 US에선 또 후속기인 헬마스터 블레이더가 바톤을 이어받아 원탑을 고수했다.

2. 제원

기체명: 마스터 레드블레이더
시리얼 No.: 미공개
높이/중량: 21m/40t
동력: 미공개
출력: 6998kw
무장: 미공개
제조사: H Electronics.

3. 능력치

랭크 이름 레벨 생명 마나 공격 방어 명중 회피 이동
SSS 마스터 레드블레이더 30 83682 100 17366 8217 12066 10572 5
치명확률 치명피해 반격 기절저항 빙결저항 침묵저항 부식저항
7.8% 146.7% 36.4% 8% 2.5% 7.8% 12.9%
랭크 이름 레벨 생명 마나 공격 방어 명중 회피 이동
SSS(개조) +3 마스터 레드블레이더 45 115867 100 24046 11377 16707 14639 5
치명확률 치명피해 반격 기절저항 빙결저항 침묵저항 부식저항
7.8% 146.7% 36.4% 8% 2.5% 7.8% 12.9%

4. 스킬

랭크 스킬명 피해/추가
SSS 노멀 어택1 100
SSS(개조+1) 노멀 어택2 130
랭크 스킬명 피해/추가 소비 MP 재사용
SSS 넉백 익스플로전 5 175/넉백5칸 30 2
SSS(개조+2) 넉백 익스플로전 6 185/넉백5칸
랭크 스킬명 효과/추가 소비 MP 재사용
SSS 디펜시브 에어리어 5 피해45%감소/2턴 20(일본판은 40) 3
SSS(개조+3) 디펜시브 에어리어 6 피해50%감소/2턴

5. 입수법

6. 평가

SSS랭크 강습형 슈트를 랜덤진화를 할때 확률로 얻을 수 있는 강습형 슈트.

스킬은 넉백류 스킬인 넉백 익스플로전, 자기자신 및 주변 아군에게 대미지감소 버프를 부여하는 디펜시브 에어리어를 보유하고 있다.

1스킬은 적을 5칸 넉백시키며 공격하는 스킬인데 넉백 스킬 매커니즘의 특징인 볼링하듯 밀어내며 공격 대상만이 아니라 그 경로에 있는 모든 적을 눈덩이 굴려버리듯 전부 밀어내며 피해를 입힌다. 기본적으로 5칸이나 중간에 방해물(지형 및 아군기)가 있으면 거기까지만 밀려난다. 랭크가 오르면 마지막 지점 기준 좌우적까지 추가로 피해를 입힌다. 이론상 7마리(기본1+경로5+좌우2)까지 타격 가능하다.
아주 이상적인 진형파괴기. 계수도 평균수치로 잡혀있어 피해도 어느정도 보장되는데다 어느정도 몰이 성능도 있어 아군 포격기가 추가타를 넣어줄 수 있는 이상적인(?) 진형으로 만들어주기도 한다. 전투외적으로도 초반시나리오 지뢰를 적에게 밀어넣는다든가 같은 스테이지 기믹 및 메이디 미션 등 장해요소를 멀찍히 밀어서 2턴정도 턴을 버는 방법등 넉백이란 특징 덕분에 활용방법은 무궁무진하다.
하지만 넉백기인 만큼 막상 집중포화중엔 2강습 조합처럼 중간 길막(?)을 할 수 있는 아군 슈트가 없다면 5칸이나 밀어버리니 봉인기가 된다.

2스킬은 자기자신을 포함해 주변 아군에게 전원 3개조 기준 최대 50%의 대미지 감소 버프를 걸어줄 수 있으며 지속시간도 넉넉한 2턴이다. 쿨다운이 3턴이므로 공백턴은 겨우 1턴. 굳이 아군에게 걸 필요없이 최전방에서 탱킹중 셀프 버프로만 둘러도 매우 오랜시간 탱킹을 설 수 있는 원동력. 마레블의 운영의 핵심 스킬이다.

스텟은 피통&방어력 1위, 공격력 2위에 빛나는 스텟깡패. 회피가 하위권이지만 어차피 강습의 회피율은 원래 낮은 편이라 상관없다.

유저들의 평은 SSS랭크 강습슈트의 유일신. 탱킹에 필요한 댐감버프기를 보유한 둘 뿐인 S3 강습기. 마가타가 추가되기 전까진 유일한 댐감기 보유슈트로 이름을 날렸다.
2스킬 댐감버프가 혼자가 아닌 광역인지라 쓰기에 따라서 다양한 활용성을 보인다. NPC 아군을 보호해야하는 스테이지나 강제로 밀집대형을 강요하는 전투등 버프 성능을 극대화 할 구석이. 많다. 굳이 아군에게 걸어주지 않아도 받는 이 버프 믿고 최전방에서 버텨내는 탱능력이 매우 우월하다. 대신 공격능력은 좀 떨어지는 편이지만, 높은 스탯과 강습의 본 역할인 탱킹에 특화된 능력으로 그 공백을 메우는 기체.

다만 오토를 돌릴 땐 얘기가 달라지는데, 피해 감소 스킬의 쿨이 돌아올 때마다 제자리에서 스킬 쓰고 그대로 끝내버린다. 오토로는 운용하지 말아야 하는 기체. 통칭 자동발암 수동항암

일본판의 경우 한국판과는 달리 피감을 마구 쓸 수가 없으므로 평가는 랜진 상타슈트. 피감이 좋은건 맞지만 한국판과는 달리 일본판은 운용의 난이도가 높다. 마나수급이 안되는 곳에서는 제대로 된 피해감소를 쓰기가 어렵고 계수는 높지만 공격을 평타와 반격으로 의존해야하므로 까다로운 슈트 난이도 운용으로 티어가 떨어진셈. 자신이 만약 딜링이 떨어진다면 돌진기와 번갈아서 사용해야하는 문제도 발생한다. 챕터가 두자리가 돼서 헬마블을 반강제로 사용하는 상태는 아니기에 스타링시리즈나 그라쉬에 비해 범용성은 떨어지는편.

6.1. 장점

6.2. 단점

7. 그 외

개조가 끝나면 비슷한 디자인의 카이와는 다르게 검은색 도색으로 바뀌고 칼날 부위에 붉은 빛이 들어오면서 컬러링이 보다 악역들이 선호하는 형태로 바뀐다. 한 눈에 봐도 적에게 두려움을 심어주기 좋은 디자인.

그 외로 밸런스패치의 목적인지는 몰라도 일본서버에서 마스터 레드 블레이더의 연비가 낮아졌다. 그래서 스타링시리즈의 평가가 기존보다 상승할수도 있다는 장점과 난이도가 어려워진다는 단점의 논란이 일어날 가능성이 있다. 아직 2017년 8월기준 일본에선 5-30까지밖에없어서 제대로된 평가가 힘들지만 피해감소의 운용이 지금보다 많이 어려워져 돌진강습의 평가가 올라갈 수 있다. 만약 헬마스터 블레이더도 밸런스가 조절되면 다행이나 적의 공격력을 조절하지 않는다면 한국과는 다른 밸런스문제가 발생할 가능성도 있다. 물론 8신전까지는 적의 하향이 필요없지만 10챕터부터는 밸런스조정이 필요하다.. 적폐마블 청산되면 유저들이 좋아하겠지만 단순히 난이도만 상승한다면 유저이탈은 한국보다 심각할 수 있으니 밸런스패치 잘해줬으면 좋겠습니다.

사실 이 슈트가 일본에서 한국보다 활용도는 떨어졌다고 해도 전장에서는 강력한 힘을 발휘할 수 있다. 물론 이게 헬마블로 바톤을 넘기는건 확정인데다 현재는 전장에서 헬마블도 안데려가고 그냥 부품을 장착한 US 파츠빨로 버티고있다.





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[1] 해당 파일은 북미 클라이언트다. 일본판과 같은 슈트 스탯. [2] 버프 기술의 경우 이동도 하지않고 제자리에서 사용하는데 마스터 레드블레이더의 2스킬이 지원기에게 달릴법한 버프 기술이기 때문에 턴이 들어오면 쿨 차는대로 우선 사용하는 데다가 제자리에서 바로 시전하므로 이동조차도 안한다.

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