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마르쿠스 빈켈호크 Markus Winkelhock |
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| 국적 |
[[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
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| 출생지 | 서독 슈투트가르트 | ||
| 생년월일 | 1980년 6월 13일 ([age(1980-06-13)]세) | ||
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챔피언십 타이틀 |
FIA GT1 월드 챔피언십 (2012) 인터컨티넨탈 GT 챌린지 (2017) 블랑팡 GT 시리즈 스프린트 컵 (2018)Pro-Am |
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| 소속팀 | F1 |
MF1 레이싱 (2006)테스트 에티하드 알더 스파이커 F1 팀 (2007) |
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| DTM |
페르손 모터스포트 (2004) 압트 스포트 라인 (2007) 팀 로즈버그 (2008~10) 팀 압트 스포츠라인 (2021) |
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| IMSA |
마그누스 레이싱 (2018)GTD 무어스피드 (2019)GTD 팀 하드포인트 (2020)GTD |
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| FIA GT1 월드 챔피언십 | All-Inkl.com 뮌헨 모터스포트 (2011~12) | ||
| 뉘르부르크링 24시 |
피닉스 레이싱 (2010,2013~16)SP9 아우디 스포트 팀 피닉스 (2011~12)SP9 아우디 스포트 팀 랜드-모터스포트 (2017)SP9 아우디 스포트 팀 BWT (2018)SP9 아우디 스포트 팀 카 컬렉션 (2019~21)SP9 쉬어러 스포트 팀 피닉스 (2022)SP9 쉬어러 스포트 PHX (2023~24)SP9 |
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| GTWC 아시아 | 아우디 스포트 아시아 팀 앱솔루트 (2024) | ||
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1. 개요
독일의 레이싱 드라이버이다.2. 커리어
슈투트가르트에서 태어난 빈켈호크는 1998년부터 2000년까지 포뮬러 쾨니히, 독일 포뮬러 르노, 포뮬러 르노 유로컵 등 여러 주니어 포뮬러에서 우승했다.2001년, 윙켈호크는 독일 포뮬러 3 챔피언십에 합류하여 2003년 F3 유로 시리즈가 될 때까지 그곳에 머물렀다. 그의 기록은 2001년 전체 5위, 2002년 7위, 2003년 4위를 기록했다.
그는 2004년에 투어링 카 레이싱으로 전향했으며, DTM에 메르세데스-AMG CLK로 출전하였으나 그는 퍼슨 팀에서 1년 내내 득점에 실패했다.
빈켈호크는 2005년에 다시 싱글시터 레이스로 전향하여 드레이코와 함께 르노 월드 시리즈에 참가했다.
2.1. F1
2006년 1월 24일, 빈켈호크는 2006년 포뮬러 원 시즌 미들랜드 F1 팀의 테스트 및 리저브 드라이버로 확정되었다. 그는 바레인, 호주, 독일, 헝가리 그랑프리에서 팀의 금요일 테스트 세션에 참가했다.그는 2007년에 팀에 의해 재계약되었고, 그 당시 팀 이름은 스파이커 F1이었으며,그는 또한 2007년에 DTM으로 잠시 복귀하여 세 번의 레이스를 치뤘다.
2007년 영국 그랑프리 이후 크리스티안 앨버스가 스파이커를 떠난 후, 빈켈호크는 7월 18일 유럽 그랑프리의 대체 선수로 확정되었다. 이 계약은 단 한 번의 레이스에만 적용되었으며, 야마모토 사콘은 남은 시즌 동안 스파이커를 위해 경쟁할 예정이었다.
2.1.1. 2007 시즌
경주에서 빈켈호크는 팀메이트인 아드리안 수틸과 함께 22대의 차량으로 구성된 그리드에서 최후미로 스타트를 하였다. 포메이션 랩에서 나머지 선수들은 소프트 타이어를 착용한 상태에서 팀은 마지막 순간에 빈켈호크를 피트로 불러 풀 웨트 타이어로 전환하기로 결정했다.첫 번째 랩이 끝날 때 비가 쏟아지면서 거의 모든 선수들이 피트를 해야 했을 때, 빈켈호크는 선두로 진입할 수 있었고, 피트를 할 때 일부 차량을 추월했으며, 트랙 위의 키미 라이코넨을 추월하기도 했다. 결국 두 번째 랩이 끝날 때까지 그는 19초 차이로 선두를 달렸으며, 4랩까지 그는 페라리의 펠리페 마싸를 제치고 2위로 선두를 달렸다.
비가 더 심해지자 스튜어드들은 먼저 세이프티카를 내보낸 후 세이프티카 뒤 첫 번째 코너에서 일련의 랩을 통해 정도를 판단한 후 레이스를 중단했다. 비가 완화된 후 레이스가 재개되었으며, 빈켈호크와 그의 팀은 어차피 더 빠른 차량에 추월당할 것으로 예상했기 때문에 추가적인 소나기를 피하기 위해 드라이 트랙에서 완전 습식 타이어를 착용하기로 결정했다. 도박은 실패했고, 선두에서 레이스를 재개한 윙켈호크는 빠르게 순위를 복귀하였다. 그는 유압 문제로 15랩에서 리타이어했으며, 이로 인해 작은 화재가 발생했다. 그는 총 6랩 동안 선두를 달렸다.
스피드 채널 해설팀의 밥 바르샤에 따르면, 빈켈호크는 포뮬러 원 역사상 유일하게 그리드에서 최하위로 출발해 첫 그랑프리에서 레이스를 이끈 드라이버이며, 레드 플래그와 재시작으로 인해 포뮬러 원 역사상 유일하게 그리드에서 최하위와 1위로 출발한 드라이버이기도 하다. 레이스에서의 활약에도 불구하고 스파이커 팀은 스폰서십을 이유로 빈켈호크에게 2007 시즌 남은 기간 동안 시트를 제공하지 않기로 결정했다.
2.2. DTM
빈켈호크는 스파이커 F1에서 방출된 후 DTM에 복귀했으며, 2008년부터 2010년동안 팀 로즈버그 소속으로 출전하며 시리즈에 남아 있었다.2011년에는 람보르기니를 운전하는 팀 보스 마크 바셍과 함께 All-Inkl.com 뮌헨 모터스포츠 소속으로 FIA GT1 월드 챔피언십에 출전했다. 다음 해에는 규정 변경으로 인해 메르세데스 SLS로 변경되었고 챔피언십에서 우승했다.
빈켈호크는 2013년에 뮌헨 모터스포츠와 함께 월드 투어링카 챔피언십으로 이적할 예정이었지만, 시즌이 시작되기 전에 GT 레이싱에 전념하기 위해 팀을 떠났고, 디펜딩 챔피언 로버트 허프로 교체되었다
2013년부터 그는 블랑페인 인듀어런스 시리즈에 어느 정도 자리를 잡았고, 2017년 뉘르부르크링 스포츠카 24시 에서도 우승했다.
그는 또한 2021 시즌 중반에 압트 스포츠라인 소속으로 잠시 DTM 복귀를 했으며, 르망 출전으로 인해 소피아 플뢰르쉬를 대신해 뉘르부르크링 라운드에 출전했다.