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<colbgcolor=#CC0000><colcolor=gold> 드미트리 표도로비치 로자 Дмитрий Фёдорович Лоза |
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| 출생 | 1922년 4월 14일 |
| 러시아 SFSR 하리코프 현 쿠퍈스크 코레시니코프카 | |
| 사망 | 2001년 5월 22일 (향년 79세) |
| 러시아 모스크바 연방시 | |
| 학력 | 사라토프 전차학교 |
| 프룬제 군사대학 | |
| 복무 | 소련 육군 (1940~1967) |
| 최종 계급 | 대령 |
| 참전 |
독소전쟁 소련-일본 전쟁 |
| 주요 서훈 | 소비에트 연방 영웅 1회 |
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1. 개요
소련의 제2차 세계 대전 중 마틸다 II 및 M4A2 셔먼 에이스. 차량 넘버는 "936번차", 콜사인은 본명인 "로자". 격파수는 최소 3량 이상으로,[1] 독소전쟁부터, 만주 전략 공세 작전까지 활약한 인물로, 전후 자서전을 작성하고, 여러 회고록을 인터뷰하며 서방에 알려진 인물이기도 하다.2. 생애
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| 빈 공세 당시의 드미트리 로자와 그의 M4A2 "936번차" |
제2차 스몰렌스크 전투에서 전차 3대를 격파하는 전과를 올린 그는 6호 전차 티거에 의해 피격되어 부상을 입어 후방으로 이송되었으나, 그해 11월 퇴원 후 제233전차여단에 재배치되어 1944년 코르순-체르카시 포위전, 1945년 빈 공세, 프라하 공세, 만주 전략 공세 작전 등에 참전하였으며, 전후에는 프룬제 군사대학에서 대학원 과정을 밟고 연구소 선임연구원 및 부교수가 되었다.
이후 서방과의 인터뷰 및 자서전을 여러 작성하는 여생을 보냈으며, 2001년, 모스크바에서 숨을 거두었다. 그의 빈소는 트로예쿠로프스코예 묘지에 위치하고 있다.
3. 렌드리스 전차들에 대한 그의 회고록
해당 내용은 발레리 포타포프와의 인터뷰에서 발췌하였다.- 드미트리 씨, 당신은 어떤 미국 전차를 타고 싸웠나요?
셔먼이지요. 우리는 그것들을 M4[2]에서 따온 "엠차"라고 불렀습니다. 처음에는 짧은 주포(75mm)를 부착했지만, 나중에는 긴 포(76mm)와 소염기를 부착한 물건이 왔죠. 전면 장갑에는 도로에서 이동 중에 총열을 고정하기 위한 주포 잠금 장치가 있었습니다. 주포는 꽤 길었습니다. 전반적으로 이 전차는 좋은 전차였지만 다른 전차와 마찬가지로 장점과 단점도 있었죠. 누군가 나에게 이 물건이 나쁜 전차라고 말하면 나는 "이봐!"라고 말합니다. 대체 어느 전차와 비교했을 때 나쁘다는 건지 말이에요!
- 드미트리 씨, 당신이 있던 부대에는 미국 전차만 있었나요?
우리 제6근위전차군은 우크라이나, 루마니아, 헝가리, 체코슬로바키아, 오스트리아에서 싸웠죠. 우리는 체코슬로바키아에서 종전을 맞이했습니다. 그러다가 상부에서 우리를 극동으로 급히 파견했고, 우리는 일본과 싸웠죠. 제6근위전차군에는 T-34를 운용하는 제5근위전차스탈린그라드군단과 제가 싸웠던 제5기계화군단이라는 두 군단으로 구성되어 있다는 것을 우선적으로 말해드리겠습니다. 우리 군에는 셔먼 말고도, 영국군에게 공여받은
마틸다,
발렌타인,
처칠이 있었습니다.
- 처칠은 나중에 도착했다고 알고 있는데요?
맞죠. 조금 늦게 들어왔습니다. 1943년 이후 우리는 영국 전차가 결함이 있었기에 받는 것을 거부했습니다. 특히, 좋은 탱크가 톤 당 마력비가 18~20이나 가졌을 때 영국 전차들은 톤 당 마력비가 고작 12~14였습니다. 이 3종류의 영국 전차 중 최고는 단연 캐나다에서 생산된 발렌타인 전차였습니다. 장갑도 튼튼했지만, 더 중요한 것은 장포신의 57mm 전차포를 장착했다는 것입니다.
우리 부대는 1943년 말에 미국제 셔먼으로 전차를 교체했습니다. 그리고, 키시뇨프 작전 이후 우리 군단은 제9근위기계화군단이 되었고요. 말씀드리지 못한 것이 있었는데, 모든 군단은 4개의 여단으로 구성되어 있었습니다. 제가 속해 있던 우리 기계화 군단은 통상적으로 3개의 기계화보병 여단과 1개의 전차여단으로 구성되어 있었는데, 전차 군단은 3개의 전차 여단과 1개의 기계화보병 여단으로 구성되어 있었습니다.
우리 부대는 1943년 말에 미국제 셔먼으로 전차를 교체했습니다. 그리고, 키시뇨프 작전 이후 우리 군단은 제9근위기계화군단이 되었고요. 말씀드리지 못한 것이 있었는데, 모든 군단은 4개의 여단으로 구성되어 있었습니다. 제가 속해 있던 우리 기계화 군단은 통상적으로 3개의 기계화보병 여단과 1개의 전차여단으로 구성되어 있었는데, 전차 군단은 3개의 전차 여단과 1개의 기계화보병 여단으로 구성되어 있었습니다.
- 하지만 영국제 탱크들은 퇴역하지 않고 전부 소모될 때까지 싸웠지 않습니까? 드미트리 씨의 군단에 미국 전차와 영국 전차가 혼재되어 있던 적이 있지 않았나요? 다양한 국가의 다양한 차량이 존재하는 것과 관련된 문제가 있었습니까? 예를 들어 공급 및 유지 관리라던가...
음, 항상 문제가 심각했죠! 전반적으로 마틸다는 믿을 수 없을 정도로 쓸모없는 전차였다던가 말이죠. 우리에게 큰 문제를 일으킨 마틸다의 결함 중 하나에 대해 말씀드리겠습니다. 참모 중 어떤 멍청이가 작전을 계획하고 우리 군단을 옐나, 스몰렌스크,로슬라블로 보냈습니다. 거기는 땅이 대부분 숲이 우거진 늪이었는데요. 마틸다의 측면에는 스커트가 있었습니다.
마틸다는 사막에서의 작전을 위해 개발된 탱크였기에, 이 스커트는 사막에서 잘 작동했겠죠. 모래는 스커트의 네모난 구멍을 쉽게 빠져나갈태니까요. 그러나 러시아의 늪지에서는 선로와 사이드 스커트 사이의 공간에 진흙이 가득 차버렸습니다.
또한, 마틸다의 변속기에는 쉽게 변속할 수 있는 서보 메커니즘이 있었는데요, 우리가 운용하는 환경에서 이 물건은 약하고 지속적으로 과열되어 고장났습니다. 영국인들에게는 괜찮은 전차였겠죠. 1943년에 그들은 4개의 볼트를 풀고 기존 서보를 빼고, 새 서보를 장착 가능한 매뉴얼을 만들었습니다.
마틸다는 사막에서의 작전을 위해 개발된 탱크였기에, 이 스커트는 사막에서 잘 작동했겠죠. 모래는 스커트의 네모난 구멍을 쉽게 빠져나갈태니까요. 그러나 러시아의 늪지에서는 선로와 사이드 스커트 사이의 공간에 진흙이 가득 차버렸습니다.
또한, 마틸다의 변속기에는 쉽게 변속할 수 있는 서보 메커니즘이 있었는데요, 우리가 운용하는 환경에서 이 물건은 약하고 지속적으로 과열되어 고장났습니다. 영국인들에게는 괜찮은 전차였겠죠. 1943년에 그들은 4개의 볼트를 풀고 기존 서보를 빼고, 새 서보를 장착 가능한 매뉴얼을 만들었습니다.
하지만 우리 대대에서는 일처리가 이렇게 흘러가지는 않죠. 우리 대대에는 전쟁 전, 집단농장에서 트랙터를 몰았던 "네스테로프" 상사가 대대의 차량 정비병으로 있었는데, 일반적으로 우리 전차 중대에는 정비공이 있었고 네스테로프 그 친구는 대대 휘하의 정비병이었습니다.
우리 군단에는 이 전차를 생산한 영국 회사의 대표가 있었어요. 이전에 나는 그것을 적어 두었지만 내 탱크가 공격을 받았을 때 그 안에 있던 모든 것, 즉슨 사진, 문서, 공책이 불타 버렸습니다. 원래 기밀 문제 탓에 이것을 적어두는 것이 금지되어 있었지만 나는 몰래 은밀히 적어뒀죠. 그런데 이 영국 대표는 탱크의 개별 부품을 수리하려는 우리의 노력을 끊임없이 방해했습니다. 그는 "이건 공장에서 막 나온 물건이요! 손대지 마시오!"라고 말했습니다. 우리는 서보를 꺼내고 새 서보를 설치하기로 했는데, 네스테로프 그 친구는 이 작업을 아주 훌륭하게 해냈죠. 한번은 그 영국인이 네스테로프에게 다가와 "어느 대학교에서 배웠습니까?"라고 물었습니다. 그리고 네스테로프는 "집단농장이요!"라 말했죠.
우리 군단에는 이 전차를 생산한 영국 회사의 대표가 있었어요. 이전에 나는 그것을 적어 두었지만 내 탱크가 공격을 받았을 때 그 안에 있던 모든 것, 즉슨 사진, 문서, 공책이 불타 버렸습니다. 원래 기밀 문제 탓에 이것을 적어두는 것이 금지되어 있었지만 나는 몰래 은밀히 적어뒀죠. 그런데 이 영국 대표는 탱크의 개별 부품을 수리하려는 우리의 노력을 끊임없이 방해했습니다. 그는 "이건 공장에서 막 나온 물건이요! 손대지 마시오!"라고 말했습니다. 우리는 서보를 꺼내고 새 서보를 설치하기로 했는데, 네스테로프 그 친구는 이 작업을 아주 훌륭하게 해냈죠. 한번은 그 영국인이 네스테로프에게 다가와 "어느 대학교에서 배웠습니까?"라고 물었습니다. 그리고 네스테로프는 "집단농장이요!"라 말했죠.
이 점에서 셔먼은 몇 광년이나 더 나았죠. 혹시 그거 아세요? 셔먼의 설계자 중 한 명이 "티모셴코"라는 러시아 출신 엔지니어라는 사실을 알고 계셨습니까? 그 사람은
세묜 티모셴코의 먼 친척이라고 하더라구요.
셔먼에는 약점이 있었는데, 그 중 가장 큰 문제는 높은 무게중심이었어요. 우리 탱크는
마트료시카처럼 옆으로 자주 넘어졌지만 이 문제점 덕분에 아이러니하게도 내가 지금 살아있기도 합니다. 1944년 12월, 헝가리에서 우리는 전투를 벌이고 있었는데요, 나는 대대를 이끌고 있었는데, 급커브를 하는 바람에 셔먼이 옆으로 넘어져버렸습니다. 이 때 우리들은 넘어진 셔먼을 세우기 위해 잠시 멈췄었는데, 그러는 동안 우리 중대 전차 중 나머지 네 대가 앞서 매복 공격을 시도하다 모두 격파되어 죽었습니다.
4. 기타
- M4 셔먼 중 M4A2와, 밸런타인 전차에 대해서는 매우 고평가하였지만, 마틸다 II에 대해서는 엄청난 혹평을 해대었는데, 이는 로자 본인이 마틸다의 여러 결함과, 전우들이 어떻게 고생하였는지를 직접 실감하였기 때문에 그런 듯 보인다.
- 아버지인 표트르 로자 또한 세계대전 중 징집되었다. 드미트리의 남아있는 사진 중, 군복을 입고 아버지와 함께 촬영한 사진도 있다.
- 전쟁 중, 헝가리에서 피부병에 심하게 걸린 여자아이를 동료들과 함께 치료해준 적이 있다고 한다. 이후 종전 20년 뒤인 1965년, 헝가리를 방문했을 때 물어물어 그 여자아이와 어머니가 살던 마을을 찾아갔던 적이 있는데, 그때와 달리 장성하여 아이를 두고 예쁜 미인으로 자랐다고 회고하였다.
5. 저서
- 붉은 군대의 셔먼 탱크 지휘: 소련 영웅 드미트리 로자의 제2차 세계대전 회고록 (1995)
6. 미디어
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월드 오브 탱크에 그가 타던 전차인 "936번차"가 프리미엄 전차로 등장한다.