이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 203정거장 | ||
|
|
||
|
204정거장 방면
204정거장 ← km |
7호선 계획 중
|
청라국제도시 방면
202정거장 km → |
| 주소 | ||
| 경기도 포천시 선단동 인근 | ||
| 운영 기관 | ||
| 옥정포천선 | 미정 | |
| 개업일 | ||
| 옥정포천선 | 2030년 예정 | |
| 7호선 | ||
| 역사 구조 | ||
| 미정 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 미정 | ||
| 노선거리표 | ||
|
104정거장 방면
202정거장 ← ㎞ |
203정거장 (미개통) |
204정거장 방면
204정거장 ㎞ → |
[clearfix]
1. 개요
서울 지하철 7호선 옥정포천선 203정거장. 명칭은 대도시권광역교통위원회에서 발표한 옥정~포천 광역철도 기본계획 고시에 근거한다.[1] 여기서 출발하는 열차는 201정거장까지만 운행하는 셔틀 열차로 운행될 예정이다.2. 역 정보
역 위치가 넓은 범위의 대진대학교 상권에 위치해 있기는 하나, 정작 학교와 역 예상지의 거리가 2.5km 가량 떨어져 있다.가산면 행정복지센터와도 대중교통으로 연계될 가능성이 있으나 연계되는 노선은 9번과 87-4번뿐이며, 그마저도 운행횟수가 통합 1일 14회에도 미치지 못한다. 가산면에서 서울과의 접근을 위해 이용할 가능성이 많다. 경우에 따라서는 내촌면도 포함될 수 있으나, 일부 지역의 경우 진접선( 수도권 전철 4호선) 진접역 접근이 더 가까울 수 있다.
2.1. 승강장
건설 계획에 의하면 포천시 구간 지하화로 인해 지하 4층의 섬식 승강장으로 건설될 예정이다. 도봉산포천선 구간 중에서는 장암역과 함께 둘뿐인 섬식 승강장인 셈이다.3. 출구정보
4. 역 주변 정보
강 서쪽의 선단동에는 공단들이 많다. 다만 주택가나 좀 가깝고 공단은 현대모비스 공장 빼곤 수km 거리로 자차 노동자 수요는 애매해보인다.
[1]
대도시권광역교통위원회고시제2022-4호(옥정~포천 광역철도 기본계획), 대도시권광역교통위원회, 2022-10-28