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최근 수정 시각 : 2024-11-18 23:54:35

델프트 공과대학교

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Technische Universiteit Delft
Delft University of Technology
델프트 공과대학교

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<colbgcolor=#00A6D6><colcolor=white> 대학 정보
언어별 공식 명칭
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독일어 Technische Universität Delft
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스페인어 Universidad Técnica de Delft
아랍어 جامعة دلفت للتكنولوجيا
영어 Delft University of Technology
일본어 デルフト工科大学
중국어 代尔夫特理工大学
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모토
Challenge the Future
미래에 대한 도전 ||
분류 공립대학, 공과대학
설
립 		<colbgcolor=#00A6D6><colcolor=#fff> 설립일 1842년 1월 8일 ([age(1842-01-08)]주년)
설립자 빌럼 2세
연혁 Koninklijke Akademie van Delft (1842년–1864년)
Politechnische School van Delft (1864년–1905년)
Technische Hogeschool Delft (1905년–1986년)
Technische Universiteit Delft (1986년–현재)
소재지
[[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]], 델프트
Jaffalan 9a, 2628 BX Delft, The Netherlands[1]
파일:지구 아이콘.png 52°0′6″N 4°22′21″E
예산 € 9억 1천 400만 (2022년)
대
표 		회장 팀 반 데르 하겐[2]
총장 카렐 Ch.A.M. 루이벤[3]
교
직
원 		교원 2,255명 (2021년)
행정직
 2,476명 (2021년)
재
학
생 		학부 13,575명 (2023년)
석사 12,315명 (2023년)
박사 3,144명 (2023년)
상
징 		교색[4]
Cyaan (#00A6D6)

Wit (#FFFFFF)

Zwart (#000000)
링
크 		웹사이트 파일:홈페이지 아이콘.svg
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위치

1. 개괄2. 역사3. 상징4. 학과
4.1. 건축/건조환경4.2. 기계/해양/재료공학 (3mE)4.3. 기술/정책/경영4.4. 토목공학4.5. 산업디자인공학4.6. 산업 생태4.7. 응용과학4.8. 전기공학/수학/컴퓨터과학4.9. 항공우주공학
5. 생활
5.1. 학업량5.2. 학사 제도5.3. 주거5.4. 교통5.5. 주변환경
6. 등록금7. 기타8. 명예 박사 학위9. 유명 동문
9.1. 기술 및 과학9.2. 디자인 및 건축9.3. 정치 및 조직
10. 추가 출신 인물11. 관련 문서

[clearfix]

1. 개괄

파일:TU Delft Campus overview foto_Siebe Swart.jpg
▲ 델프트 공과대학교 전경
QS World University Rankings / Engineering and Technology Rankings
* TU Delft (Delft University of Technology) - 49th Rank
* TU Delft (Delft University of Technology) in Engineering and Technology Rankings - 10th Rank
* TU Delft (Delft University of Technology) in Architecture & Built Environment - 2nd Rank
* TU Delft (Delft University of Technology) in Mechanical, Aeronautical & Manufacturing Engineering - 3rd Rank
QS World University Rankings by Subject : Architecture & Built Environment
* 1st Rank - MIT (Massachusetts Institute of Technology)
* 2nd Rank - TU Delft (Delft University of Technology)
* 3rd Rank - UCL, The Bartlett (University College London)
* 4th Rank - ETH Zurich (Swiss Federal Institute of Technology)
* 5th Rank - Harvard GSD (Harvard Graduate School of Design)
QS World University Rankings by Subject : Mechanical, Aeronautical & Manufacturing Engineering
* 1st Rank - MIT (Massachusetts Institute of Technology)
* 2nd Rank - Stanford University (Stanford, United States)
* 3rd Rank - TU Delft (Delft University of Technology)
* 4th Rank - University of Cambridge (Cambridge, United Kingdom)
* 5th Rank - Harvard University (Cambridge, United States)

네덜란드 델프트[5]에 위치한 네덜란드 최대 규모이자 최고(最古)의 공립 공과대학교이다. 보통 약칭인 TU Delft라고 불린다. 유럽 내 공학 대학들의 연합체인 IDEA League에 속해 있다. 또한 네덜란드 내의 4개 공과대학들이 함께하는 4TU[6] 연합의 본부를 운영하고 있다.

유럽을 대표하는 공과대학이자, 토목, 건축, 기계, 항공 분야에서 세계적인 명성을 지니고 있는 학교이다. 2021년 기준 QS 세계 대학 랭킹 공학/기술 분야 15위에 등재되었으며, 2022년 기준으로는 QS 세계 대학 랭킹 공학/기술 분야 10위에 등재되어 있다.

분야별로는 건축학, 조경계획, 도시공학 분야[7]는 매사추세츠 공과대학교 ( MIT)에 이은 2위에 자리잡고 있으며, 토목공학 분야[8] 역시 MIT에 이은 2위에 등재되어 있다. 그 외에 2024 QS랭킹 기준 기계공학 및 항공우주공학 분야에서도 MIT, 스탠퍼드 대학교 에 이은 3위를 기록했다.

UN Studio, MVRDV, Mecanoo 등 현대 건축을 이끌어 나가는 네덜란드의 스타 건축가들을 대거 양성하고 배출한 대학이기도 하다.

2. 역사

1842년 당시 네덜란드 국왕인 빌럼 2세에 의해 국가와 산업에 이바지할 공학자와 무역자를 양성하는 왕립 학교 (Koninklijke Akademie ter opleiding van burgerlijke ingenieurs zoo voor 's lands dienst als voor de nijverheid en van kweekelingen voor den handel) 라는 모토 아래 설립되었다. 실제로 이 학교의 목적 중 하나는 네덜란드 동인도 회사에서 일할 사람을 훈련시키는 것이었다. 당시에는 학교 건물이 델프트 시내에 위치해 있었다.

학교 명칭에도 들어있는 Burgerlijke Ingenieur 타이틀은 당시에는 공병에 대비되는 민간의 엔지니어 전반을 의미했기에 현재의 기준으로 19세기 당시의 명칭이 지칭하던 분야의 범위는 토목과 건축학을 중심으로 기계공학, 지구과학 등을 포괄했다. 이후 기술 발전으로 공학의 범위가 확장되면서 전기, 전자, 컴퓨터 등 다양한 분야가 포함되면서 Civil engineer 타이틀[9]이 현재에는 유럽 각국에서 공학 석사를 지칭하는 표현으로 사용되고 있다.

1864년에는 학교 명칭을 Politechnische School van Delft[10]로 바꾸고, 산업화에 의한 급속한 팽창에 걸맞은 인재를 양성하기 시작했다.

1905년에는 다시 학교명을 Technische Hogeschool van Delft[11]로 개칭하였는데, 이때 정식으로 대학 인가를 받고 학위를 수여하기 시작했다.

1940년 네덜란드가 나치 점령 하에 있던 시절, 유대계 교직원의 강의를 금지하는 조치에 항의하는 시위가 벌어져 1941년까지 학교가 폐쇄되었다. 재개교 이후에도 나치는 유대계 학생들이 프래터니티에 가입하는 것을 막았으며, 학생 조직들은 이에 반대해 유대계 학생들을 일원으로 받아주었으나, NSB 당원이었던 델프트 시장에 의해 전부 활동이 정지되었다. 이 프래터니티들은 이후에도 레지스탕스 조직으로 활동하였으며, 네덜란드의 해방 시점까지 수백 명의 학생들과 교수들이 목숨을 잃거나 실종되었다. 당시 나치에 저항하다 순국한 학교 구성원들의 이름은 전쟁 이후 이전된 현재의 캠퍼스 곳곳에서 찾아볼 수 있는데, 중심 가로인 Mekelweg과 그 옆의 선형 공원인 Mekelpark는 당시 델프트 공대의 양대 레지스탕스 그룹 중 하나를 이끌던 교수 Jan Mekel의 이름에서 따 왔고, 다른 하나의 레지스탕스 그룹을 이끌던 Richard Schoemaker의 이름은 캠퍼스 동쪽의 간선 도로 이름에 붙어 있다.

1943년에는 나치에 의해 충성 서약 (Loyaliteitsverklaring, 독일 제국에 대한 어떠한 적대 행위에도 참여하지 않을 것)에 서명하는 것이 졸업 요건에 포함되었고, 이미 충성 서약에 서명한 지원자들은 전원 합격시키는 조치가 시행되었다. 나치의 각종 회유책에도 불구하고 3000명의 당시 재학생 중 고작 500명만이 이 서약에 서명하였는데, 저조한 서명률로 인해 1943년 5월 4일 나치는 델프트 공대의 전체 학생 명단과 충성 서약에 서명한 학생들의 명단을 압수해 아직 서명하지 않은 학생들을 강제 노동에 동원하였다. 동년 9월 학교는 충성 서약에 서명한 500명만을 데리고 교과과정을 시작했으며, 교수들은 은신하고 있던 학생들에게 직권으로 교육 과정을 이수할 기회를 제공하였고, 신규 총장(rector)인 Joan Muysken은 차기 년도 총장 후보를 지명하지 않고[12] 학생들에게 충성 서약에 서명하지 말 것을 권하는 문서에 서명한 뒤 동료 교수들에게 불똥이 튀지 않도록 숨지 않고 체포되는 길을 택했다.[13] 이로 인해 1943년부터 네덜란드의 해방 시점까지 학교는 파행 운영되었다.

1986년에는 학교명을 Technische Universiteit Delft[14]로 다시 개칭하였다.

3. 상징

파일:tudbeeld1.jpg
파일:tudbeeld2.jpg
도난 이전의 프로메테우스 동상 2016년 설치된 새 프로메테우스 동상

그리스 신화에서 인류에게 불을 선사한 인물인 프로메테우스의 불꽃을 학교 상징으로 사용한다. 학교 로고의 T자 조형이 바로 그 횃불. 정작 프로메테우스는 인류에게 불을 선사한 죄로 코카서스의 바위산에 묶여 매일 독수리에게 간을 쪼이게 되는 형벌을 받았기 때문에(...) 학생들 사이에서는 사실 시험과 프로젝트로 고통받는 학생들을 상징한다는 농담이 있다.

캠퍼스 내 Mekelpark에는 프로메테우스의 동상이 위치해 있었으나, 2012년 동상이 도난당하는 바람에 2016년에 새 디자인의 동상이 설치되었다.

4. 학과

2016년 현재 16개의 학부과정이 있으며 40여개의 세부적인 석사 과정을 운영한다. 아래 항목은 각 단과대별로 나눠져 있으며 학부와 석사가 모두 존재하는 과정은 굵은 글씨로 표시한다. 학부 과정은 컴퓨터공학과 항공공학 등 일부 영어 과정을 제외하면 전부 네덜란드어로 진행되나, 석사 과정은 전부 영어로 진행된다. 이러한 언어 정책 덕분에 학과에 따라 석사과정의 30 % 이상이 국제 학생들로 이루어져 있으며, 건축학 분야는 절반 가까이가 국제 학생들로 이루어져 있다.

4.1. 건축/건조환경

Architecture and the Built Environment

건축학, 도시공학, 조경계획 석사 졸업자는 졸업 후 설계사무소 또는 공공기관[15]에서 2년간의 실무 수련 기간(BEP)을 거치면 Architectenregister에서 각각 네덜란드 건축사(Architect), 도시계획사(Stedenbouwkundige), 조경사(Tuin- en landschapsarchitect) 자격을 취득할 수 있다.

2012년 네덜란드에서 세계적 명성을 지니고 있었던 베를라헤 인스티튜트 (Berlage Institute)를 합병하여 시설을 통합하고 동명의 Post-master 과정을 신설했다. 베를라헤 인스티튜트는 과거에는 높은 명성에도 불구하고 공식적으로는 비인가 교육기관이라 정식 석사 학위를 수여할 수 없었으나, 델프트에 통합된 이후로는 정식 석사 학위를 수여할 수 있게 되었다. 다만 베를라헤는 일반 석사가 아닌 석사 졸업 후 추가로 취득하는 Post-Master 과정이라 졸업 후 네덜란드 건축사 자격을 취득할 수 없다.

과거에는 토목공학과 건물 남쪽에 위치해 있는 삭막한 건물을 사용했으나, 2008년에 화재로 건물이 전소되어 당시 대학 본부로 사용되던 지금의 건물 (Julianalaan 134)로 이전하였다.[16]

4.2. 기계/해양/재료공학 (3mE)

Mechanical, Maritime and Materials Engineering

4.3. 기술/정책/경영

Technology, Policy and Management

4.4. 토목공학

Civil Engineering and Geosciences

4.5. 산업디자인공학

Industrial Design Engineering

4.6. 산업 생태

Industrial Ecology. 레이던 대학교 및 로테르담 에라스뮈스 대학교와 연계

4.7. 응용과학

Applied Sciences

4.8. 전기공학/수학/컴퓨터과학

Electrical Engineering, Mathematics and Computer Science

4.9. 항공우주공학

Aerospace Engineering

5. 생활

5.1. 학업량

네덜란드 내에서 학업 스트레스로 악명 높다. 2012년 네덜란드 대학생들을 대상으로 한 조사에 따르면 약 52%의 델프트 공대 재학생이 학업에서 심각한 스트레스를 겪는다는 통계가 나왔으며, 이는 네덜란드 내 타 공과대학 (아인트호벤 공대 37%, 트벤터 대학 36%) 및 상경대학에 ( 에라스뮈스 대학교 32%) 비교해 매우 높은 수치였다. #

5.2. 학사 제도

각 Academic Year는 두 개의 학기와 네 개의 쿼터로 이루어져 있으며, 쿼터 단위로 커리큘럼이 짜여 있다. 교환학생을 원하는 경우 한 학기 또는 1년 단위로 떠나게 된다.

학교 행정 및 입학/등록 관련 케이스는 osiris를, 각종 과제나 수업 자료, 공지는 Brightspace라는 네덜란드 대학들이 공통으로 사용하는 시스템을 통해 이루어진다. COVID-19 판데믹 이후로는 화상 수업 용도로 Zoom, 협업 플랫폼으로 Miro를 사용하는 경우도 늘어났다.

Pass/Fail 기준은 10 점 만점 기준 5.75 점 이상이다.

5.3. 주거

입학 지원 시 일정 금액을 학교 측에 지불하면 네덜란드 전역의[17] 학생 주거 시설을 공급하는 주택 개발 업체[18]인 DUWO라는 회사에서 운영하는 하우징 포털 접근 권한을 얻을 수 있다. 2000년대 이후 네덜란드의 주택난이 매우 심각한 상태이므로 현지에서 집을 알아봐 줄 지인이 있거나 여름 내내 현지에서 집을 보러 다닐 계획이 아니라면 이를 사용하는 것이 좋다. 외국인 유학생의 입장에선 DUWO보다 질 좋고 저렴한 집을 찾을 가능성이 매우 희박하고, 설령 그렇다 하더라도 보증금 문제나 인터넷 등 부대 비용으로 결국에는 DUWO보다 비싼 비용을 지불해야 할 가능성이 높기 때문.

델프트가 소도시라 상대적으로 대도시인 헤이그와 로테르담보다 월세가 저렴할 것 같지만, 의외로 델프트의 월세가 더 높은 편이라 로테르담과 헤이그에서 열차로 통학하는 학생들도 많다. 어차피 NS 열차로 10분 내외로 두 도시에 닿을 수 있기에 별 부담이 없는 것도 사실.[19] 헤이그의 구도심 남서부[20]나 로테르담 Maas 강 이남[21], 스키담 동부처럼 치안과 월세를 등가교환할 수 있는 지역의 존재도 이러한 월세 차이에 일조한다.[22]

5.4. 교통

델프트 일대에 거주하는 경우 자전거가 곧 신발이 된다. 과장 안 보태고 자전거 탄 사람이 걷는 사람보다 많다(...) 대개 중고 자전거를 구해 타는 경우가 많지만, 학생들이 입학하는 시즌에는 중고 자전거 가격이 신품에 맞먹는 수준으로 올라 버리기 때문에 반년 가량은 델프트 공대 출신 학생들이 창업한 Swapfiets(렌탈 서비스)를 이용하며 중고 시세가 떨어지기를 기다리거나, 오래 거주할 계획이 있다면 아예 신품을 구해 타는 것도 나쁘지 않다. Swapfiets의 경우 매달 13[23] ~ 20[24] 유로를 내야 하지만, 사실상 도난에 면역이고 고장날 경우 바로 고쳐준다는 점이 장점.

로테르담이나 헤이그에 거주하는 경우 NS 열차를 타고 통학하게 된다. 대개 Stufi[25]에 무료 대중교통 정기권이 포함된 네덜란드 국적 학생들이 선택하는 편. 네덜란드 외 국적자들도 월 60 ~ 80 유로에 철도 정기권을 끊을 수 있다. 로테르담/헤이그 일대를 벗어나 거주하는 경우 비용이 기하급수적으로 늘어나 한시간 안쪽으로 통근하는 거리에도 최대 350유로까지 내야 할 수 있기 때문에 특별히 엄청 저렴한 집을 구한 게 아니라면 추천하지 않는다.

시내버스는 모든 노선이 역 앞 터미널을 종점으로 운행하기 때문에 델프트 내에 거주한다면 정말 날씨가 나쁜 경우가 아니라면 탈 이유가 없다. 집 - 역 - 학교 순으로 환승을 해야 하는데 그럴 시간에 자전거를 타면 이미 도착해 있기 때문. 대개는 로테르담/헤이그에서 통근하는 학생들이 역과 학교를 오갈 때만 이용한다. 69번 노선이 사실상 캠퍼스 전용 노선처럼 운영되며, 로테르담 RET의 40번이 같은 경로로 보조하는 구조이다. 69번과 40번 노선 모두 평시 30분, 첨두 15분 배차로 빈말로도 자주 다닌다고 하기 어려운 편. 수업 시작 시간이 일정한 관계로 트램 공사가 시작되기 전 69번은 오전 8시 전후에 수요가 몰려 굴절버스 두 대를 연달아 보내는 장관을 볼 수 있었다. 죽었다 깨어나도 배차간격 줄일 생각은 안 하는 듯

캠퍼스 내에 트램 선로가 깔려 있는데, 정작 여기로 운행되어야 할 19번 트램은 델프트 역까지만 운행하고 캠퍼스 내로 들어오지 않는다. 사실 이 트램 선로는 무려 2010년부터 트램 연장을 위해 설치된 것으로, 정작 선로를 지어놓고 보니 캠퍼스 북쪽의 도개교 (Sint Sebastiaansbrug) 의 하중 문제가 발견되는 바람에 교량 재설계를 위해 무려 10년이 지연되었고, 2020년에 새 교량이 완공되어서 드디어 트램이 개통될 수 있다는 희망이 있었으나... 이번에는 교내 연구 시설들이 신형 차량의[26] 가공전차선 전자기파로 인해 연구에 지장을 받을 수 있다는 지적으로 인해 또 2023년으로 개통이 연기되었고, 연구 시설이 밀집한 캠퍼스 남부로는 아예 진입을 하지 않기로 결정되면서 Van den Broekweg[27] 까지만 개통하기로 하였다.

5.5. 주변환경

캠퍼스는 델프트 시내 동남부 거의 전부를 차지하고 있다. 캠퍼스 북쪽으로는 구시가지에 맞닿아 있고, 서측으로는 운하를 낀 준공업 지역과 함께 델프트 시내 철도를 지하화하면서 들어선 신도시가 개발되고 있다. 동측과 남측으로는 개발이 제한된 이탄 지대가 펼쳐져 있어서 자전거를 타고 조금만 나가면 Delfland와 Oostland의 초원을 감상할 수 있다. Oostland의 경우 델프트 서쪽의 Westland와 함께 네덜란드 내에서도 손꼽히는 온실 지대를 이루고 있는데, 덕분에 광공해가 매우 심각하여 밤하늘이 오렌지색으로 변한 모습을 어렵지 않게 볼 수 있다.

델프트 자체가 대학도시라 주변에 즐길거리가 많지 않아서, 시내의 클럽과 많은 펍들은 주말이면 학생들로 미어터진다. 제대로 놀고자 하는 학생들은 암스테르담이나 로테르담으로 원정을 뛰기도 한다. 공대의 특성상 남초현상(...)이 심한 편인데, 반대로 여초 현상이 심한 레이던과는 프래터니티들이 서로 버스를 대절하는 경우도 있다. 대학 도시의 전공에 따른 여초/남초화는 델프트와 레이던 뿐만 아니라 네덜란드 동쪽의 마스트리흐트(인문사회계열 특화), 아헨(공학 특화)에서도 찾아볼 수 있다.

구시가지가 비교적 잘 보존되어 있어 구교회(Oude Kerk)나 신교회(Nieuwe Kerk), 구 시청사 등의 오래된 건물이 건재하며, 시내 곳곳을 가로지르는 운하와 어우러져 멋진 풍경을 연출한다. 캠퍼스에서는 자전거로 5분 안팎이면 구시가지에 닿을 수 있다.

델프트 동쪽에는 Delftse Hout라는 호수가 있는데, 날씨 좋은 봄이나 여름이면 많은 사람들이 일광욕을 하거나 바베큐를 굽는 모습을 자주 볼 수 있다. 다만 수질이 좋지 못해서 시아노박테리아 기준치 초과로 폐쇄당하는 일이 자주 일어나는 편.

6. 등록금

2012-13학년도 기준으로 유럽 연합/EEA 국적자는 학/석사 모두 연 2,000 유로 (약 260 만원)이며, 특히 네덜란드 국적을 가진 학생들과 EU 국적 학생들 중 한 달 28시간 이상 일을 하는 경우에는 정부로부터 생활비를 포함한 학자금 대출을 받아 다닐 수 있다.[28]

그 외 국적자는 2024년 기준으로 학부과정 연 31,000 유로 (약 4,500 만원), 석사과정 연 18,000 유로 (약 2,340 만원)이다.

한국 국적 유학생의 입장에서 오렌지 튤립 장학금, 홀란트 장학금 등 지원 가능한 장학금이 많은 네덜란드 내 타 대학과 달리, 델프트 공대는 5000 유로 내외의 금액만을 지원하는 홀란트 장학금과 학과별[29] 1 ~ 2 명 내외를 선정하는 교내 장학금에만 신청이 가능하다. 또한, 장학금 신청 시 입학 년도 전년 11월까지 입학 지원 절차를 전부 밟아야 하므로 주의할 것.

7. 기타

한국 유학생이 전 과정 통틀어 약 50명 정도 있다.

네덜란드 최초의 우주비행사 우보 오켈스(Wubbo Ockels)가 이 학교 항공우주공학과 교수였는데 (참고로 그는 흐로닝언대학을 졸업했다.), 지속가능개발 쪽에서는 상당히 이름있는 학자이다. 태양광 에너지로 움직이는 자동차와 보트 등 여러 프로젝트를 주도하고 있는데, 그 중에서도 가장 유명한 것은 이것이다. 리무진 닮은 슈퍼버스.

2008년, 전기누전으로 화재가 일어나 열기를 못버틴 건물이 무너지는 사고가 있었다. 다행히 사망자는 없었으나 건물이 너무 망가져서 철거하고 다시 지어야 했다. #

8. 명예 박사 학위

델프트 공과대학교는 1906년에 박사 학위를 수여할 수 있는 권한을 얻었으며, 이는 해당 기관에서 전문적인 과학 연구를 통해 박사 학위를 받을 수 있다는 것을 의미합니다. 또한, 대학교는 특별한 공로를 인정받은 사람들에게 명예 박사 학위를 수여할 수 있습니다. 1906년부터 2006년까지 델프트 공과대학교의 명예 박사 학위는 100명에게 수여되었습니다. 다음은 저명한 수상자들 중 일부입니다:

- **아브라함 카이퍼** (1907년), 총리이자 신학자
- **코르넬리스 레일리** (1907년), 토목 공학자이자 주더르제이 작업의 정신적 아버지
- **페트루스 카위퍼스** (1907년), 국립박물관과 암스테르담 중앙역 건축가
- **헤라르드 L.F. 필립스** (1917년), 필립스 NV 창립자
- **헨드릭 안톤 로렌츠** (1918년), 물리학자이자 노벨상 수상자
- **헨드릭 P. 베를라허** (1925년), 건축가
- **알버트 플레스만** (1947년), 항공 개척자
- **베른하르트 왕자** (1951년), 네덜란드 왕자
- **존 더글라스 코크크로프트** (1959년), 영국 원자력 프로그램 책임자
- **헤릿 T. 리트펠트** (1964년), 건축가
- **산티아고 칼라트라바** (1997년), 건축가

9. 유명 동문

다양한 분야에서 델프트 공과대학교를 졸업한 많은 유명 인물들이 있습니다. 이들은 건축, 물리학, 엔지니어링, 디자인 등 여러 분야에서 두각을 나타내며, 학교의 명성을 높이는 데 기여하고 있습니다.

9.1. 기술 및 과학

- **마르티누스 W. 베이에링크** (1851-1931), 미생물학자
- **로데베이크 판 덴 베르크** (1932-2022), 우주왕복선 우주비행사
- **얀 버거스** (1895-1981), 버거스 방정식 및 버거스 벡터의 창시자
- **빌리 버거스** (1897-1988), 재료과학자
- **디르크 코스터** (1889-1950), 교수이자 하프늄 원소 발견자
- **한스 판 두이벤트이크** (1934년), 토목 공학자
- **프란스 히젤스** (1882-1947), 건축가 및 도시 계획가
- **렉스 하크** (1930-2018), 건축가
- **후버트 얀 헨켓** (1940년), 건축가
- **헤르만 헤르츠버거** (1932년), 건축가
- **야코부스 판트 호프** (1852-1911), 노벨 화학상 수상자
- **알렉산더 호로위츠** (1904-1982), 필리쉐이브 발명가
- **헤릿 판 이터손** (1878-1972), 기술작물 문화 정원의 창립자
- **루이 칼프** (1897-1976), 건축가 및 디자이너
- **워너 T. 코이터** (1914-1997), 응용 역학 교수
- **한스 판 데르 라안** (1904-1991), 건축가
- **헨드리쿠스 판 데르 마스** (1899-1987), 해군 및 항공 공학자
- **시몬 판 데르 메이르** (1925-2011), 노벨 물리학상 수상자
- **펠릭스 베닝 메이너스** (1887-1966), 지구물리학자 및 측지학자
- **안톤 무세르트** (1894-1946), 토목 공학자 및 정치인
- **에두아르드 니어만스** (1859-1928), 건축가
- **빌럼 판 더 포엘** (1926년), 컴퓨터 개척자
- **클라스 포스투무스** (1902-1990), 전자레인지 발명가
- **클레멘스 루탄** (1918-2019), 물리학자 및 화학자
- **이오니카 스미츠** (1979년), 수학자 및 과학 저널리스트
- **마르셀 스티베** (1951년), 해안 공학 교수
- **베른하르트 텔레헌** (1900-1990), 펜토드 발명가
- **요한 판 페인** (1893-1959), 델타 공사의 창립자
- **카렐 베버** (1937년), 건축가
- **헤르만 잔스트라** (1894-1972), 천문학자

9.2. 디자인 및 건축

- **나탈리 데 브리스** - MVRDV 공동창립자
- **위니 마스** - MVRDV 공동창립자
- **야콥 판 라이스** - MVRDV 공동창립자
- **크리스 반 듀인** - OMA 파트너 건축가
- **프란신 하우벤** - MECANOO 창립자
- **헤르만 헤르츠버거** - 구조주의 건축가
- **아드리안 반 호이동크** - BMW 수석 디자이너
- **아리스티데스 푸르트** - 신소재 일렉트릭 기타 브랜드 Aristides 창립자

9.3. 정치 및 조직

- **얀 판 베멜** (1938년), 에라스무스 대학 총장
- **벤 판 뷔어든** (1958년), 쉘 CEO
- **에포 브라운스** (1969년), 기독교 연합 하원의원
- **빔 딕** (1939년), KPN CEO, 현재 델프트 교수
- **비베 드라이어** (1965년), 사회 경제 위원회 회장
- **프리츠 펜터너 반 블리싱** (1933-2006), 기업가
- **카리엔 판 헨니프** (1968년), 경제부 국무장관
- **릭 그라쇼프** (1961년), 녹색좌파 하원의원
- **피터르 호프스트라** (1946년), 자유민주당 하원의원

10. 추가 출신 인물


11. 관련 문서

[1] 교무처, 학생처, 입학부 등이 있는 메인 건물 주소이다 [2] Prof.dr.ir. Tim van der Hagen 참고. [3] Prof. Ir. K.Ch.A.M. Luyben 참고. [4] TU Delft Kleur 참고. [5] 로테르담과 헤이그 사이에 위치한 도시. 델프트 블루 도자기와 "진주 귀걸이를 한 소녀"로 유명한 화가 요하네스 베르메르의 고향이다. [6] 본래 3개 공과 대학 TU Delft, TU Eindhoven, TU Twente를 의미하는 3TU 였으나, 2016년에 Wageningen University and Research Centre (WUR)가 합류하면서 4TU로 개명되었다. [7] Built Environment [8] Civil and structural engineering [9] 벨기에 프랑스어권의 Ingénieur Civil, 스웨덴의 Civilingenjör 등 [10] 영어: Polytechnic School of Delft [11] 영어: Technical College of Delft [12] 다음 학년도 총장 자리는 공석이 된다. [13] 그는 징역형을 선고받고 독일로 보내진 뒤 연합군에 의해 해방되었으나, 감옥에서 지병이 악화되어 델프트로 돌아온 뒤 얼마 지나지 않아 사망했다. 건축과 건물 뒷편의 숲길에 그의 이름이 붙어 있다. [14] 영어: Technical University of Delft [15] 네덜란드어가 모국어인 도시공학 졸업자의 과반수는 주 정부나 시청 등의 공공부문에서 커리어를 시작한다. 대체적으로 공공부문의 초봉이 높고 업무 강도가 낮지만 (실수령 기준 월 300 ~ 500유로 정도 차이가 난다) 이후 상승폭과 직급 상승 가능성이 낮은 편이고, 설계사무소는 초봉이 낮지만 이후 상승폭이 높고 독립하여 개업하는 가능성에 대한 기대가 있는 편. 공공기관에서 근무하는 경우 굳이 Stedenbouwkundige 타이틀을 돈과 시간을 들여가며 딸 필요성 자체를 크게 못 느끼기에 아예 타이틀을 안 따는 경우도 많다. [16] 당시 화재를 겪어봤던 튜터의 증언으로는 모형 만들던 학생들은 전부 자기 모형 들고 나오고, 들고 나올 모형이 없는 학생들은 건물 내 의자 컬렉션에서 각자 의자 하나씩 지고 나왔다고 한다(...) [17] 네이메헌 일대 제외. 네이메헌에는 자체적인 부동산 업체가 학생 주거를 관리한다. [18] 임대주택, 기숙사 등 저렴한 주거 시설을 민간에서 공급 및 관리하는 것으로, 한국의 LH가 소규모로 민영화된 형태에 가깝다. [19] 이 점 때문에 좁게는 Randstad, 넓게는 네덜란드 전 국토를 하나의 넓은 도시권으로 취급하는 시각도 있다. 실제로 북미 대도시권과 공간적 규모가 비슷한 수준. [20] Transvaalkwartier, Schildersbuurt, Laak [21] 과거에는 도심 서부 지역도 위험한 편이었다. [22] 델프트 시 서남부의 아파트 단지들도 낙후된 편이지만 앞의 사례에 비하면 아무 것도 아닌 수준이다. 때문에 비슷한 조건일 때 델프트 쪽 월세가 적어도 100유로 이상 높다. [23] 코스터 브레이크 자전거에 학생 할인 적용 시. 코스터 브레이크가 달려 있기 때문에 페달을 뒤로 돌리면 정지한다. 한두 번 타 보면 적응이 되어서 큰 불편은 없으나, 정지 상태에서 페달 포지션을 조절할 수 없어 출발이 불편하고, 긴급 상황에선 제대로 제동이 안 되어 위험할 수 있다. 다만 워낙 자전거 인프라가 잘 깔려 있고 운전자들도 델프트 시내에선 주의하며 운행하는 편이라 큰 문제는 아니다. 고장날 만한 부품 자체가 없어서 신뢰성이 매우 높고, 손을 놓고 타기도 편해서 이것만 찾는 사람들도 꽤 된다. [24] 일반적인 핸드 브레이크 자전거. [25] 네덜란드 정부의 학자금 대출 [26] 본래 설계는 구형 GTL8 차량으로 진행되었으나, 19번 노선의 차량이 전력 소비량이 큰 RegioCitadis 차량으로 교체되면서 문제가 생겼다. [27] X 스포츠 시설 바로 앞 [28] 이웃 국가들은 소득에 따른 생활비 보조를 해 주는 방식이기 때문에 네덜란드의 학자금 대출 문제는 미국 수준은 아니더라도 상당히 심각한 편이다. [29] 전공 트랙이 아닌 Faculty 단위로 선발하므로 사실상 수백명의 지원자 중 1 ~ 2 명에 들어야 한다. [30] 본인은 토목공학과 출신이지만, 자사 기타의 소재를 위해 같은 학교 재료공학부와 공동 작업을 통해 신소재를 개발했다.

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