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2024 시즌 BTCC 참가 팀 및 드라이버 |
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2025 시즌 | |||||||
| No. | 팀 | 엔진 | 차량 | 드라이버 | 라운드 | |||
| 컨스트럭터 참가 팀 | ||||||||
| 1 | 나파 레이싱 UK | 포드/마운튠 |
포드 포커스 ST |
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| 27 |
포드 포커스 ST |
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| 32 |
포드 포커스 ST |
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| 77 |
포드 포커스 ST |
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| 3 | 팀 브리스톨 스트리트 모터스 | 현대/스윈던 |
현대 i30 패스트백 N 퍼포먼스 |
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| 14 |
현대 i30 패스트백 N 퍼포먼스 |
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1-7 | |||||
| 22 |
현대 i30 패스트백 N 퍼포먼스 |
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| 45 |
현대 i30 패스트백 N 퍼포먼스 |
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8-10 | |||||
| 80 |
현대 i30 패스트백 N 퍼포먼스 |
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| 11 | 토요타 가주 레이싱 UK | 토요타/닐 브라운 | 토요타 코롤라 GR 스포트 |
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| 12 |
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| 16 | LKQ 유로 카 파츠 with SYNETIQ |
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| 66 |
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| 19 | 제우스 클라우드 레이싱 with WSR | BMW/닐 브라운 | BMW 330e M 스포트 |
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3 | |||
| 20 | 제우스 클라우드 레이싱 with WSR |
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| 33 |
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| 24 | 레이저 툴스 레이싱 with MB 모터스포트 |
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| 독립적 참가 팀 | ||||||||
| 19 | 덕햄스 레이싱 with 바터카드 | TOCA/M 스포트 | 쿠프라 레온 |
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| 29 | 리스타트 레이싱 |
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| 222 |
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| 40 | 에반스 할쇼 파워 맥스드 레이싱 | 복스홀 아스트라 |
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| 88 |
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| BTCC - 나파 레이싱 UK 포드 포커스 ST No.27 | ||||||
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댄 캐미쉬 Daniel Cammish |
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| 국적 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
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| 생년월일 | 1989년 4월 10일 ([age(1989-04-10)]세) | |||||
| 출생지 | 영국 웨스트요크셔주 리즈 | |||||
| 거주지 | 영국 버크셔주 브랙널 포레스트 | |||||
| 챔피언십 타이틀 |
브리티시 포뮬러 포드 스콜라십 클래스 (2009) 브리티시 포뮬러 포드 (20113) 포르쉐 카레라 컵 영국 (2015-16) 잭 시어스 트로피 (2018) |
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| 소속팀 | BTCC |
할포즈 유아사 레이싱 (2018-20) BTC 레이싱 (2021) 나파 레이싱 UK (2022-24) |
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정보 더 보기 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] |
<colbgcolor=#eeeeee,#191919> 출전 횟수 | 78경기 | ||||
| 월드 챔피언 | 0회 | |||||
| 출전 횟수 | 177회 | |||||
| 우승 횟수 | 13회 | |||||
| 포디움 | 55회 | |||||
| 폴 포지션 | 6회 | |||||
| 첫 경기 | 2018년 BTCC 브랜드 해치 | |||||
| 첫 우승 | 2018년 BTCC 브랜드 해치 | |||||
| 패스티스트 랩 | 7회 | |||||
1. 개요
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1. 개요
영국의 브리티시 투어링 카 챔피언십 (BTCC)에 참가하는 레이싱 드라이버이다.1.1. 카트
캐미쉬는 2003년 맨체스터 앤 벅스턴 카트 클럽 주니어 로탁스 챔피언십에서 20위를 차지하며 카트에 데뷔했다.카트마스터즈 브리티시 그랑프리 슈퍼 리브레, 슈퍼 1 내셔널 포뮬러 A 챔피언십, 슈퍼 1 내셔널 로탁스 맥스 챔피언십에 출전한 후 2009년 자동차 경주에 졸업하고 포뮬러 포드 장학금 클래스에서 우승하고 ADAC 포뮬러 마스터즈에 출전했다.
2012년에는 스페인에서 레이스 도중 일어난 사고로 골반이 부러지는 부상을 입었다.
1.2. 브리티시 포뮬러 포드
캐미쉬는 2013년 브리티시 포뮬러 포드 챔피언십에서 출전한 모든 레이스에서 우승[1]했을 뿐만 아니라 두 번의 레이스를 제외한 모든 레이스를 폴에서 시작하고 19번의 패스티스트 랩을 기록했다. 그는 우승 과정에서 여러 기록을 세웠습니다.포뮬러 포드 챔피언십을 장악한 그는 9월까지 로킹엄에서 우승할 수 있었고, 두 번의 레이스가 아직 남아있었다. 따라서 캐미쉬는 시즌 마지막 라운드를 마치고 우승을 축하했다. 챔피언십 2위이자 캐미쉬의 가장 가까운 라이벌인 해리슨 스콧은 실버스톤에서 열린 세 번째 레이스에서 우승했으며, 나머지 레이스는 국제 드라이버인 카멘스키, 제이드 크루거, 후안 엔젤 로소에게 돌아갔다.
이로써 캐미쉬와 스콧은 모두 BTCC 에어웨이브 포드 팀의 테스트를 받았으며, 캠미쉬는 2014 시즌 풀타임 출전 목표로 하고 있다.
하지만 캐미쉬는 2014 브리티시 GT 챔피언십에 출전하는 포르쉐 911을 타고 팀 파커 레이싱 소속으로 출전하였다.
2015년에는 포르쉐 슈퍼컵과 포르쉐 카레라 컵 GB에 출전하여 카레라 컵에서 우승을 차지했다. 이는 그 시즌 모든 레이스에서 상위 2위 안에 들며 16라운드 중 11번의 우승을 차지한 후 타이틀을 확보한 또 다른 지배적인 성적이었다.
그는 2016년에 시리즈로 돌아왔다. 그는 12번의 레이스에서 우승하며 더블 챔피언이 되었다. 2017년에 다시 한 번 복귀했지만 이번에는 화재로 인해 시즌 두 번째 라운드에서 3위에 그쳤다.
1.3. 브리티시 투어링 카 챔피언십
2018년에는 혼다 팀 다이내믹스 소속으로 브리티시 투어링카 챔피언십에 진출했다. 데뷔한 해에는 엇갈린 성적을 거두었고, 브랜드 해치 GP 서킷에서 열린 최종 라운드에서 챔피언십 첫 우승을 차지했다.그는 7번의 포디움을 차지하며 10위로 한 해를 마감했다. 캐미쉬는 2019년에도 팀과 함께 2승 14개의 포디움을 기록하며 챔피언십 공동 2위로 올라섰다. 그는 최종 레이스까지 챔피언십 선두를 달리고 있었지만 최종 레이스의 두 번째 랩에서 브레이크 실패로 인해 단 2점 차이로 패했다.
[1]
24번의 레이스에서 전승을 차지