본 사업 계획은 취소 또는 무산되었습니다.
본 문서에서 다루는 사업 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 여러 사유로 인하여 취소되었습니다.
본 문서에서 다루는 사업 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 여러 사유로 인하여 취소되었습니다.
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| 광주 도시철도 5호선 | |
| 운영기관 | 광주도시철도공사 |
| 영업거리 | 16.60km |
| 궤간 | 1435㎜ |
| 역수 | 17 |
| 전기 | 직류 1500V |
| 신호 | ? |
| 표정속도 | ? |
| 차량기지 | 장성군 월정리 |
| 지상구간 | 월정리역 |
| 진행 상황 | 백지화 |
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1. 개요
광주광역시가 5번째로 계획했던 도시철도 노선.2. 계획
1호선 1구간 건설지에 따르면 소태역이 수직적 확장을 고려해서 설계했다고 한다. 현재 소태역 지하 1층에는 대합실이 있고 지하 2층에는 승강장이 있어서 수직으로 확장한다는건 더 깊어진다는 얘기인데, 한 때 철갤 등지에서 찌라시처럼 돌던 1호선 금남로 구간 입체 복복선 계획설을 뒷받침하는 증거가 될 수 있다.이러한 설이 사실이라 가정한다면 노선의 형태는 서울의 1기 지하철 계획의 종로 구간[2], 구조물 시공 형태는 도쿄메트로 유라쿠초선과 후쿠토신선 센카와역~ 카나메초역 구간과 비슷한 형태가 된다.
3. 현재
이후 2006년 시내버스 개편 때 이 노선과 비슷한 첨단09번이 신설되었다.추후 2호선 지선이 추진될 경우 유덕-광천터미널, 하남-수완지구 일부 구간이 백지화된 이 노선 계획을 그대로 따라간다만, 광천터미널-금남로 구간은 연약지반 때문에 부활 가능성이 낮다.