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최근 수정 시각 : 2024-12-09 18:21:24

고텐바선


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JR 도카이
철도 노선
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Gotemba Line
고텐바선 		}}}
파일:external/upload.wikimedia.org/600px-Gotemba_Line_JRC_EC313-2000_Mt.Fuji_20110425.jpg
313계 전동차
노선 정보
분류 간선
기점 코우즈역
종점 누마즈역
역 수 19
노선 기호 CB
개업일 1889년 2월 1일
소유자 JR 도카이
운영자 JR 도카이
JR 화물
사용차량 211계 전동차, 313계 전동차
315계 전동차, 오다큐 60000형 전동차
차량기지 시즈오카 차량구
노선 제원
노선연장 60.2㎞
궤간 1067㎜
선로구성 단선
사용전류 직류 1500V 가공전차선
폐색방식 특수자동폐색식
신호장비 ATS-PT
최고속도 110㎞/h
파일:JR_Gotemba_Line_linemap.png
실측지도 상의 고텐바선
하행 전구간 주행영상
1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 역사3. 운행 형태4. 역 목록

[clearfix]

1. 개요

JR 도카이 소속의 철도 노선 중 하나로, 가나가와현 오다와라시의 코우즈역에서 시즈오카현 고텐바시의 고텐바역을 거쳐 누마즈시의 누마즈역을 잇는 노선이다. 명승지 하코네, 후지산 등을 끼고 가나가와현과 시즈오카현 경계를 넘나드는 노선이다.

1.1. 노선 데이터

2. 역사

원래 이 노선은 도카이도 본선의 일부였다. 1889년 도카이도 본선[1] 코우즈~ 하마마츠 구간 개통 당시 누마즈~ 코우즈 구간이 바로 그것으로, 이후 현재의 도카이도 본선 동일 구간을 신설, 이설할 당시 이 옛 구간을 폐지하지 않고 별개의 노선으로 분리한 것이 바로 지금의 고텐바선이다.

도카이도 본선 최초 건설 당시 남쪽으로 빠져서 해안을 끼고 가는 최단 거리 루트, 즉 지금의 루트가 아니라 이렇게 북쪽으로 빙 돌아가는 비효율적인 루트로 선로를 깐 이유는 지금의 도카이도 본선 누마즈~코우즈 구간에 있는 하코네 고개를 당시의 철도 토목 기술력으로 도저히 넘어갈 수 없었기 때문이었다. 하지만 시간이 흐름에 기술력이 발달하며 1934년에 이르러 칸나미역~ 아타미역 사이의 하코네 고개를 지하로 직선 관통하는 탄나 터널(丹那トンネル)이 개통하였고, 이에 따라 코우즈~누마즈 구간이 지금의 노선으로 이설되면서 구선인 해당 구간은 고텐바선으로 분리되게 된다.

이처럼 한때 국가 간선인 도카이도 본선의 일부분이었던 탓에 고텐바선은 지방교통선임에도 전구간 복선전철화가 되어 있었다. 하지만 도카이도 본선 이설과 동시에 시골 동네 지선으로 전락하며 노선의 중요도는 급속히 떨어졌고, 결국 태평양 전쟁 당시인 1944년에 불요불급선(不要不急線)으로 지정되어 물자 공출의 일환으로 복선이었던 노선 중 한 가닥이 철거, 단선으로 전락하였다. 그 흔적으로 단선 철도임에도 불구하고 구간 대부분에 복선 노반이 확보되어 있고 선로가 철도 부지의 정 중앙을 지나는 게 아니라 살짝 치우쳐 있다. 하지만 수요가 많은 노선이 아니라서 다시 복선이 될 가능성은 희박하다. 미시마 시내 구간 등 사용되지 않는 노반까지 민가가 들어서 복선 시절의 흔적을 찾을 수 없는 곳도 있다.

국철분할민영화 때 일부 구간이 가나가와현에 들어와 있음에도 불구하고 중간에 자르거나 하지 않고 전 구간이 JR 도카이에 승계되었다. 때문에 도쿄도와 인접해 있는 가나가와현에까지 313계 전동차가 들어오는 기이한 풍경을 볼 수 있다.

3. 운행 형태

보통열차는 코우즈-누마즈 구간을 1시간 간격으로 운행한다. 또 오다큐 전철의 특급 ' 후지산'이 오다와라선에서 이 노선에 접속하여 고텐바역까지 운행한다.

일부 보통열차는 도카이도 신칸센 이용 편의를 위해 누마즈역에서 방향을 돌려 미시마역까지 운행하는데 덕분에 미시마역에서는 코우즈역의 반대방향으로 향하는 코우즈행 열차라는 괴상한 행선지를 볼 수 있다.

수도권 방면( 코우즈역 경유나 오다큐 직통특급 후지산 이용 시)에서 넘어오는 경우 Suica를 사용할 수 없다! 코우즈역이나 마츠다역에서 내렸다가 다시 타거나, 아예 처음부터 종이 승차권을 구매하도록 하자.

자동 개찰구가 있는 역이 많지 않아 마츠다역 같은 주요 역이라도 역무원이 직접 검표를 한다.

2012년 3월 16일까지는 하루에 2번 쇼난신주쿠라인이 야마키타역까지 들어왔기 때문에 고텐바선에서도 코우즈-야마키타 구간에 한해 E231계 전동차를 볼 수 있었으나[2] 2012년 3월 17일부터 직통운행이 종료되어서 현재 고텐바선에서 볼 수 있는 타 회사 차량은 특급 '후지산'(구 아사기리)으로 운행하는 오다큐 60000 "MSE" 뿐이다.

4. 역 목록

표기 이름
ふ 특급 '후지산'
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
JR 고텐바선
역번호 역명 km 우등 환승노선 위치
CB00[3] 코우즈
(国府津) 		0.0 JR 동일본 파일:JRE-JT.svg 도카이도선 (JT14) 가
나
가
와
현 		오다와라시
CB01 시모소가
(下曽我) 		3.8
CB02 카미오이
(上大井) 		6.5 아시가라카미군
오이마치
CB03 사가미카네코
(相模金子) 		8.3
↖ 특급 후지산: 신마츠다부터 오다큐 전철 파일:ODK-OHb.svg 오다와라선 신주쿠까지 직통 아시가라카미군
마츠다마치
CB04 마츠다
(松田) 		10.2 ふ 신마츠다역: 오다큐 전철 파일:ODK-OHb.svg 오다와라선 (OH41) (일부 직통운행)
CB05 히가시야마키타
(東山北) 		13.1 ふ 아시가라카미군
야마키타마치
CB06 야마키타
(山北) 		15.9 ふ
CB07 야가
(谷峨) 		20.0 ふ
CB08 스루가오야마
(駿河小山) 		24.6 ふ[4] 시
즈
오
카
현 		토고군
오야마초
CB09 아시가라
(足柄) 		28.9 ふ
CB10 고텐바
(御殿場) 		35.5 ふ 고텐바시
CB11 미나미고텐바
(南御殿場) 		38.2
CB12 후지오카
(富士岡) 		40.6
CB13 이와나미
(岩波) 		45.3 스소노시
CB14 스소노
(裾野) 		50.7
CB15 나가이즈미나메리
(長泉なめり) 		53.5 토고군
나가이즈미초
CB16 시모토가리
(下土狩) 		55.6
CB17 오오카
(大岡) 		57.8 누마즈시
CB18 누마즈
(沼津) 		60.2 JR 도카이 파일:JRC-CA.svg 도카이도선 (CA03) (일부 직통운행)
[1] 개업 당시에는 명칭이 정해지지 않았었다. 이후 1896년 도카이도선, 개업 후 20년이나 지난 1909년에 와서 도카이도 본선으로 정식 명명되었다. [2] E233계 전동차는 2015년부터 쇼난신주쿠라인에 투입되기 시작했다. [3] 고텐바선의 역번호가 붙어있지만 이 역의 시설이 JR 동일본의 소유이며 역명판 등도 모두 동일본의 양식을 따르고 있다. [4] 일부

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