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난카이 전기철도의 노선 |
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난카이선 계통 |
난카이 본선 | 타카시노하마선 | 타나가와선 | 카다선 | 와카야마항선 | |
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고야선 계통 |
고야선 ( 시오미바시선) |
고야산 케이블 |
공항선 계통 |
공항선 | ||
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[ruby(加太線, ruby=かだせん)] Kada Line 카다선 |
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난카이 7100계 전동차 (메데타이 전차 '카이') |
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| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지선 | |||
| 기점 | 키노카와역 | |||
| 종점 | 카다역 | |||
| 역 수 | 8 | |||
| 노선기호 | NK | |||
| 개업일 | 1912년 6월 16일 | |||
| 소유자 | 난카이 전기철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 |
난카이 2200·2230계 전동차 난카이 7100계 전동차 |
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| 차량기지 | 와카야마 검차구 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 9.6km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 전구간 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 최고속도 | 80km/h | |||
| 하행 전구간 주행영상 |
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1. 개요
난카이 전기철도의 철도 노선으로, 와카야마현 와카야마시의 키노카와역과 카다역을 잇는다.1912년에 카다 경편철도에서 개업한 노선으로 난카이의 노선이 된 것은 1942년부터이다. 연선에 위치한 공단의 통근노선으로서의 역할을 담당하고 있으며, 한여름에는 이소노우라, 카다 일대에 위치한 해수욕장을 잇는 행락노선의 역할도 수행하고 있다.
전 구간 단선이며 본선과의 분기지점은 키노카와역이지만 운행계통상 와카야마시역에서 난카이 본선을 경유해 분기하는 형태로 운행하고 있다. 개통 당시에는 와카야마시역에서 직접 분기해 나가는 선로가 존재했지만 현재의 운행계통으로 바뀌면서 1966년에 폐선되었다.
2016년부터 '메데타이 전차(めでたいでんしゃ)'라는 관광열차가 운행하고 있다. 7100계 전동차 내외부에 랩핑만 한 것으로, 특별히 프로그램이 있지는 않다. 분홍색은 사치(さち), 하늘색은 카이(かい), 빨간색은 나나(なな)라는 애칭이 붙어 있으며, 머릿글자만 이으면 일본어로 물고기를 뜻하는 사카나(さかな)가 된다.
1.1. 노선 데이터
- 관할: 난카이 전기철도 (제1종 철도사업자)
- 구간: 키노카와~카다 9.6km
- 궤간: 1067mm
- 역 수: 8
- 복선구간: 없음
- 전화구간: 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식: 자동폐색식
- 보안장치: ATS-PN
- 최고속도: 80km/h
- 열차종합관리시스템: PTC
- 교통카드 호환지역: 전구간
2. 역 목록
| 난카이 카다선 | ||||
| 노선 | 역번호 | km | 역명 | 환승노선 |
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본 선 |
NK45 | 2.6 |
와카야마시 (和歌山市) |
¶
난카이 전기철도 ¶ JR 서일본 ■ 키세이 본선 |
| NK44 | 0.0 |
키노카와 紀ノ川 |
¶난카이 전기철도 |
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카 다 선 |
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| 1.2 |
칸도리 신호소 (梶取信号所) |
|||
| NK44-1 | 2.6 |
히가시마츠에 東松江 |
||
| NK44-2 | 3.3 |
나카마츠에 中松江 |
||
| NK44-3 | 4.4 |
하치만마에 八幡前 |
||
| NK44-4 | 5.5 |
니시노쇼 西ノ庄 |
||
| NK44-5 | 6.2 |
니리가하마 二里ヶ浜 |
||
| NK44-6 | 7.1 |
이소노우라 磯ノ浦 |
||
| NK44-7 | 9.6 |
카다 加太 |
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[1]
이즈미사노, 사카이, 난바 방면