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최근 수정 시각 : 2023-09-14 19:55:16

구마모토 시영 전차/폐지 노선 및 운행계통

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이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

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폐지된 노선 폐지된 운행계통

1. 개요2. 노선
2.1. 간선(幹線) 일부 구간2.2. 쿠로카미선(黒髪線)2.3. 츠보이선(坪井線)2.4. 카미쿠마모토소코선(上熊本倉庫線; 화물선)2.5. 하루타케선(春竹線)2.6. 햣칸선(百貫線)2.7. 카와시리선(川尻線)
3. 계통

1. 개요

구마모토시 교통국이 운행하는 구마모토 시영 전차의 폐지된 노선 및 운행계통을 설명한다.

모든 정류장이 구마모토시에 위치했다. 역 목록은 폐선 당시를 기준으로 한다.

2. 노선

2.1. 간선(幹線) 일부 구간

구마모토 시영 전차 간선 (1972 폐선구간)
역명 km 승강장 환승노선 소재지
( 스이도쵸)
(水道町)
3.3 상대식 ¶구마모토 시영 전차 스이젠지선
(현재 운행중)
주오구
시라카와코엔마에
白川公園前
3.7 상대식
타테쵸
建丁
? 상대식 (1943년 폐역)
후지사키구마에
藤崎宮前
4.1 상대식 ¶구마모토 시영 전차 츠보이선(1970 폐선)
센단바타마치
千反畑町
? 상대식 (1943년 폐역)
죠교지마치
浄行寺町
4.4 상대식 ¶구마모토 시영 전차 쿠로카미선(1972 폐선)

2.2. 쿠로카미선(黒髪線)

파일:KTB_logo.jpg
黒髪線
Kurokami Line | 쿠로카미선

(폐선)
노선 정보
분류 노면전차
기점 죠교지마치역
종점 코카이바시역
역 수 2 (최다 3)
개통일 1928년 12월 26일
폐선일 1972년 3월 1일
소유자 파일:KTB_logo.jpg
운영자
노선 제원
노선연장 0.41km
궤간 1435mm
선로구성 복선
사용전류 직류 600V 가공전차선
구마모토 시영 전차 쿠로카미선 (1972 폐선)
역명 km 승강장 환승노선 소재지
죠교지마치
浄行寺町
0.0 상대식 ¶구마모토 시영 전차 간선(1972 폐선) 주오구
야쿠엔쵸
薬園町
0.2 상대식 (1943년 폐역)
코카이바시
子飼橋
0.4 단선 ¶구마모토 시영 전차 쿠로카미선(1972 폐선)
[clearfix]

2.3. 츠보이선(坪井線)

파일:KTB_logo.jpg
坪井線
Tsuboi Line | 츠보이선

(폐선)
노선 정보
분류 노면전차
기점 후지사키구마에역
종점 카미쿠마모토에키마에역
역 수 7
개통일 1911년 10월 1일
폐선일 1970년 5월 1일
소유자 파일:KTB_logo.jpg
운영자
노선 제원
노선연장 2.1km
궤간 1435mm
선로구성 복선
사용전류 직류 600V 가공전차선
구마모토 시영 전차 츠보이선 (1970 폐선)
역명 km 승강장 환승노선 소재지
후지사키구마에[1]
藤崎宮前
0.0 상대식 ¶구마모토 시영 전차 간선(1972 폐선) 주오구
히로쵸
広町
0.2 상대식
츠보이바시
壺井橋
0.5 상대식
이와네바시
磐根橋
0.8 상대식
쿄마치구치
京町口
1.1 상대식
혼묘지도리
本妙寺通
1.4 상대식 니시구
카미쿠마모토에키마에
上熊本駅前
2.1 단선 구마모토 시영 전차 카미쿠마모토선
카미쿠마모토역 : 일본국유철도 가고시마 본선
카미쿠마모토역 : 구마모토 전기철도 키쿠치선
[clearfix]

2.4. 카미쿠마모토소코선(上熊本倉庫線; 화물선)

파일:KTB_logo.jpg
上熊本倉庫線
Kamikumamoto-Sōko Line | 카미쿠마모토소코선

(폐선)
노선 정보
분류 화물전용선
기점 카미쿠마모토역
종점 구마모토소코역
역 수 3
개통일 1954년 10월 1일
폐선일 1966년 7월 6일
소유자 파일:KTB_logo.jpg
운영자
노선 제원
노선연장 0.234km
궤간 1067mm
선로구성 단선
사용전류 직류 600V 가공전차선
구마모토시 교통국 카미쿠마모토소코선 (1966 폐선)
역명 km 접속노선
카미쿠마모토
上熊本
0.0 일본국유철도 가고시마 본선
구마모토 전기철도 키쿠치선
카미쿠마모토에키마에
上熊本駅前
- 구마모토 시영 전차 카미쿠마모토선, 츠보이선
(츠보이선 선로로 통과)
구마모토소코[2]
熊本倉庫
0.234
[clearfix]

2.5. 하루타케선(春竹線)

파일:KTB_logo.jpg
春竹線
Harutake Line | 하루타케선

(폐선)
노선 정보
분류 노면전차
기점 카라시마쵸역
종점 미나미쿠마모토에키마에역
역 수 7
개통일 1929년 6월 20일
폐선일 1970년 5월 1일
소유자 파일:KTB_logo.jpg
운영자
노선 제원
노선연장 1.7km
궤간 1435mm
선로구성 복선
사용전류 직류 600V 가공전차선
구마모토 시영 전차 하루타케선 (1970 폐선)
역명 km 승강장 환승노선
카라시마쵸
辛島町
0.0 상대식 ¶구마모토 시영 전차 간선(운행중)
요츠기바시
代継橋
0.2 상대식
혼죠나카도리
本荘中通
0.5 상대식
혼죠마치
本荘町
0.8 상대식
하루타케마치
春竹町
1.1 상대식
하루타케신미치
春竹新道
1.4 상대식
미나미쿠마모토에키마에
南熊本駅前
1.7 2면 1선 미나미쿠마모토역 : 일본국유철도 호히 본선
미나미쿠마모토역 : 유엔 철도 유엔 철도선(1964 폐선)
[clearfix]

2.6. 햣칸선(百貫線)

파일:KTB_logo.jpg
百貫線
Hyakkan Line | 햣칸선

(폐선)
노선 정보
분류 노면전차
기점 타사키역[3]
종점 햣칸세키역
역 수 9 (최다 12)
개통일 1912년 6월 10일
폐선일 1965년 2월 11일
소유자 파일:KTB_logo.jpg
운영자
노선 제원
노선연장 6.539km
궤간 1067mm
선로구성 복선
사용전류 직류 550V 가공전차선
구마모토 시영 전차 햣칸선 (1965 폐선)
역명 km 승강장 비고
코라이몬
高麗門
? ? (1928 폐역)
기온마치
祇園町
? ?
카스가마치
春日町
? ?
타사키
田崎
0.0 ?
타카노헤타
高野辺田
? ?
카미다이
上代
? ?
카미타카하시
上高橋
? ?
시모타카하시
下高橋
? ?
마츠오
松尾
? ?
나라자키
楢崎
? ?
세곤코
千金甲
? ?
햣칸세키
百貫石
6.539 ?

2.7. 카와시리선(川尻線)

파일:KTB_logo.jpg
川尻線
Kawashiri Line | 카와시리선

(폐선)
노선 정보
분류 노면전차
기점 카와라마치역
종점 카와시리마치역
역 수 16 (최다 19)
개통일 1926년 10월 12일
폐선일 1965년 2월 21일
소유자 파일:KTB_logo.jpg
운영자
노선 제원
노선연장 7.558km
궤간 1435mm
선로구성 복선
사용전류 직류 600V 가공전차선
구마모토 시영 전차 카와시리선 (1965 폐선)
역명 km 승강장 환승노선 소재지
카와라마치
河原町
0.0 상대식 ¶구마모토 시영 전차 간선(운행중) 주오구
무카에마치
迎町
0.2 상대식
타이헤이바시
泰平橋
0.8 상대식
시라카와바시
白川橋
1.2 상대식
요야스바시
世安橋
1.7 상대식
요야스샤코마에
世安車庫前
2.3 상대식
쥬젠지마치
十禅寺町
2.5 상대식 미나미구
히라타마치
平田町
2.9 상대식
카미치카미
上近見
3.4 상대식
히요시코마에
日吉校前
4.0 상대식
시모치카미
下近見
4.4 상대식
카리쿠사
刈草
4.8 상대식
카미타카에
上高江
5.4 상대식 (폐역년도 불명)
타카에마치
高江町
5.6 상대식
시모타카에
下高江
5.9 상대식 (폐역년도 불명)
미야노마에
宮ノ前
6.3 상대식
카와시리에키마에
川尻駅前
6.7 상대식 카와시리역 : 일본국유철도 가고시마 본선
오카마치
岡町
7.1 상대식
타마치
田町
? 상대식 (폐역년도 불명)
카와시리마치
川尻町
7.5 2면 1선

3. 계통

원래는 7계통까지 있었으나 1960년대 들어 수익이 악화되면서 2계통과 3계통을 제외한 이하의 나머지 계통은 전부 폐지되었다. 2계통과 3계통은 2011년에 각각 A계통과 B계통으로 이름을 바꾸어 지금도 운행하고 있다.


[1] 현재 영업중인 쿠마덴 후지사키선 후지사키구마에역과는 다른 역이다. 그러나 이관 이전에는 쿠마덴 역으로 이어졌다. [2] 현재 현립 종합체육관이 되어 있다. [3] 1928년까지는 코라이몬역 [4] 미 해군이 오키나와 근해를 봉쇄하고 있었기 때문에 서남 방면으로의 물류를 더 이상 수행할 수 없게 된 것이 원인으로 보인다. [5] 5계통과 겹치는데, 원래 5계통이 폐지되기 직전까지는 ' 다니야마마치 - 카라시마쵸 - 미나미쿠마모토에키마에' 구간이 6계통이었다. 5계통 폐지 이후에는 '카라시마쵸 - 미나미쿠마모토에키마에'로 줄어들었다가 그 이후 코츠쿄쿠마에까지 연장되어 결국 폐지된 5계통과 완전히 겹치게 되었다.