mir.pe (일반/밝은 화면)
최근 수정 시각 : 2024-11-03 16:54:57

사이타마 신도시 교통 이나선

이나선에서 넘어옴
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" 파일:Saitama-NS.png [ruby(伊奈線, ruby=いなせん)]
New Shuttle
이나선
}}}
파일:Newshuttle-2020.png
2020계 전동차
노선 정보
애칭 뉴셔틀 (ニューシャトル)
분류 경전철(AGT)
기점 오미야역
종점 우치주쿠역
역 수 13
노선 기호 NS
개업일 1983년 12월 22일
소유자 파일:Saitama_NS.png
사이타마 신도시 교통
운영자
사용차량 사이타마 신도시 교통 1050계 전동차
사이타마 신도시 교통 2000계 전동차
사이타마 신도시 교통 2020계 전동차
차량기지 마루야마 차량기지
노선 제원
노선연장 12.7km
궤간 고무차륜
선로구성 복선 (오미야~마루야마)
단선 (나머지 구간)
사용전류 3상교류 600V 50Hz
폐색방식 차내신호식
신호장비 ATC, ARC[1]
최고속도 60km/h
파일:Newshuttle_linemap.png
노선도
상행 전구간 주행영상
1. 개요2. 형태3. 기타4. 역 목록

[clearfix]

1. 개요

사이타마 신도시 교통이 보유한 유일한 철도 노선으로, 오미야역 우치주쿠역을 잇는다.

1983년 오미야 - 하누키 구간이 개통되었으며, 1990년 전 구간이 개통되었다. 사이쿄선과 마찬가지로 도호쿠 신칸센 조에츠 신칸센 건설에 따른 보상으로서 건설된 것이다. 이나선이 지나가는 이나마치(町)는 도호쿠 신칸센과 조에츠 신칸센이 분기하는 지역으로써 신칸센 건설로 인해 지역이 3분할될 위기에 처해 신칸센에 강력히 반대했고, 이에 국철은 지역 지자체와 함께 이 지역을 통과하는 고무차륜 경전철을 지어주기로 하였다.

마루야마역 인근의 분기점에서 시작하여 조에츠선이 지역 중심을 관통하는 이나마치(町)의 핵심 교통 시설이다. 이용 패턴은 거의 모든 승객이 오미야역을 오가는 게 특징. 하루 이용객이 4.7만명 수준인데 이 중 2.1만명이 오미야역 승차객이다. 열차가 작기 때문에 생각보다 혼잡도가 높고, 출퇴근시간이면 연선 통근객들을 오미야역으로 모아 사이쿄선으로 밀어넣는 모양새가 김포 골드라인과 판박이다.

차량기지는 마루야마역 옆에 있다. 도호쿠 신칸센과 조에츠 신칸센/호쿠리쿠 신칸센 선로가 둘로 갈라지는 지점에 위치하고 있다.

2. 형태

오미야-마루야마까지 복선[2]이고 마루야마-우치주쿠 구간은 단선이다. 안내궤조 및 고무차륜 시스템을 채용하고 있으며, 전 구간이 도호쿠 신칸센 조에츠 신칸센과 나란히 달린다. 사철이 신칸센과 가까이 붙어 나란히 병주하는 구간은 일본에서 이 곳과 한큐 전철[3], 제3섹터 철도인 IGR 이와테 은하철도 니노헤역 - 토마이역 구간 3곳이 전부이다.

3. 기타

연선의 테츠도하쿠부츠칸역 철도박물관이 있다. 철도박물관에서 신칸센과 함께 뉴셔틀의 조망이 가능하며, 위 사진도 철도박물관 데크에서 촬영된 것. 2010년에 당시 아키히토 덴노와 미치코 황후가 철도박물관을 방문하기 위해 이 노선을 이용했는데, 이 때 황실 전용 열차를 운행한 적이 있다.

접근 멜로디 은하철도999의 노래를 사용한다. # 열차가 올 때마다 틀다보니 무슨 슈퍼히어로나 슈퍼전대가 열차 타고 등장하는 듯한 느낌이다.

4. 역 목록

사이타마 신도시 교통 이나선(뉴셔틀)
번호 역명 km 환승노선 소재지
NS01 오미야
(大宮)
0.0 JR 동일본 파일:JRE-SKS.svg 도호쿠 신칸센· 조에츠 신칸센,
파일:JRE-JU.svg 파일:JRE-JS.svg 우츠노미야선· 타카사키선· 쇼난신주쿠라인 (JU07·JS24),
파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 (JK47), 파일:JRE-JA.svg 사이쿄선 (JA26)
도부 철도 파일:Tobu-TD.svg 노다선 (TD01)
사이타마시
오미야구
NS02 테츠도하쿠부츠칸
(오나리)

(鉄道博物館)
(大成)
1.5
NS03 카모노미야
(加茂宮)
3.2 사이타마시
키타구
NS04 히가시미야하라
(東宮原)
4.0
NS05 콘바
(今羽)
4.8
NS06 요시노하라
(吉野原)
5.6
NS07 하라이치
(原市)
6.4 아게오시
NS08 쇼난
(沼南)
7.2
NS09 마루야마
(사이타마 신도시 교통 본사 앞)

(丸山)
(埼玉新都市交通本社前)
8.2 키타아다치군
이나정
NS10 시쿠
(志久)
9.4
NS11 이나츄오
(伊奈中央)
10.5
NS12 하누키
(羽貫)
11.6
NS13 우치주쿠
(内宿)
12.7

[1] 자동진로제어장치; Automatic Route Control [2] 정확히 말하면 오미야역 구내는 단선 루프형태로 되어 있다. [3] 한큐는 도카이도 신칸센 개통 전, 선로 고가화 공사로 인해 0계 시운전 실시 전, 전차선에 직류 1500V를 급전시키고 도카이도 신칸센에 임시 플랫폼을 설치해 운행했던 적이 있었다. 이 때문에 한큐는 신칸센 시설을 최초로 이용한 곳이라는 타이틀을 얻었다.


파일:CC-white.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는
문서의 r50
, 번 문단
에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기
파일:CC-white.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 다른 문서에서 가져왔습니다.
[ 펼치기 · 접기 ]
문서의 r50 ( 이전 역사)
문서의 r ( 이전 역사)