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1. 개요
성남여객버스는 성남시내버스 계열사이자 성남시 마을버스 회사로, 본사는 경기도 성남시 중원구 순환로 242(상대원동)에 있다.2. 상세
이 회사와 혼동하기 쉬운 성남여객과는 전혀 관련이 없으며, 이 쪽은 성남교통 계열사이다. 그래서 민원이 잘못 들어오는 경우가 많다. 성남여객부터 성남마을버스[1] 등 회사명이 잘못 적혀 들어오기 1순위인 회사이기도 하다.예전 사명은 안전교통이며, 88-1번을 제외하고는 모두 폐선되거나 신도양으로 매각했다.
2019년 9월에 계열사인 성남시내버스에서 88번을 양도받았다. 또한 동시에 수도권에서 최초이자 전국 3번째로 포톤 그린어스 전기버스 6대를 출고하였다. 마을버스 최초로 전기버스를 뽑았으며 88번에 투입됐고, 12월에 7대[2]를 더 출고해 역시 88번에 투입했다.
2020년 5월에 포톤 그린어스 10대를 더 출고했다. 2020년 성남시의료원 개업으로 신설이 예정되었지만 코로나로 연기되었던 86번과 87번 개통으로 투입될 것이라는 추측이 있었으나, 개통이 또 다시 무기한 연기됨에 따라 자사 시내노선인 51번에 투입되었고, 노란색 부분은 모두 재도색되었다.[3] 추후 86, 87번 개통이 확정되고, 모란대형주차장에 충전소가 완공되면 해당 10대를 다시 마을버스로 면허 전환시켜서 이관 예정이라는 카더라도 들렸으며 실제로 2021년 말에 성남시내버스가 신차를 대량으로 출고하면서, 10대 전부 다 조기대차되었고, 모란대형주차장 충전소 완공으로 87번 개통이 확정되면서 원래 투입될 예정이었던 87번에 투입하게 된다.
하지만 큰 문제가 터졌는데, 2021년 12월 30일부터 다니고 있는 포톤 그린어스의 적은 배터리 용량으로 인해 겨울철 운행에 지장이 생긴데다, 340번에 전기버스가 들어가면서 사기막골 본사 전기충전소까지 포화상태가 되면서, 모든 전기버스가 휴차되고 겨울철에 두 노선 모두 일반 중형버스로 운행했다. 겨울이 가기 전까지는 전기버스 운행이 힘들 것으로 보이며, 이는 역시 포톤 그린어스를 보유중인 강릉의 동진버스 역시 같은 상황이다.
모란대형주차장에 충전소를 완공했고, 2022년 4월부터 전기버스 운행이 재개되었다. 88번과 88-1번은 기종점을 서로 바꾸게 되었으며, 동시에 성남의료원과 판교제2테크노벨리로 가는 87번을 신규개통했다.
2022년 7월에는 위례신도시 마을버스인 21, 22, 23번과 315번 복정고등학교 통학 수요를 대체하기 위해 86번을 신규개통했다.
2022년 가을에 시티라이트 9 전기버스 2대를 출고하였고, 12월에는 해당 모델 13대를 추가로 출고하면서 남아있는 NEW BS090 차량 전부를 대차시키면서[4] 보유중인 모든 차량이 전기버스가 되었다.
2023년 6월, 86번이 폐선됐다.
모든 승무사원들이 촉탁직 승무사원이다. 주로 계열사인 성남시내버스에서 정년이 지나서 넘어오는 기사들이 대부분이라고 한다. 다만 이러다보니 기사 부족 문제가 심각해서 모든 노선이 정상적으로 운행하지 못하는 경우가 많다. 물론 코로나19의 영향도 있지만... 다행히 2022년 12월 기준 기사들을 많이 충원해 평일 배차간격은 많이 나아졌지만 주말은 여전히 좋지 않다.
모든 노선이 성남동대형주차장에서 출발하며 주박은 모란주차장과 사송공영차고지로 나눠서 한다.
2023년 8월, 킹롱 시티라이트 9 5대를 계열사 성남시내버스로 보냈으며 2024년 4월에는 모기업인 성남시내버스의 그린어스, 일레누스와 자사 시티라이트 9을 맞교환했다.
3. 운행 노선
4. 현재 보유 차종
4.1. 포톤
4.2. BLK
5. 과거 보유 차종
5.1. 자일대우버스
5.2. 현대자동차
5.3. 킹롱
6. 관련 문서
[1]
이 회사는 성남XX버스 사명을 쓰는 3개 회사(성남여객버스,
성남시내버스,
성남시민버스)가 혼동된다.
[2]
동시에 시내버스 차량도 7대 출고했다.
[3]
이때 기존에 다니던 2015년식 디젤 차량 10대를 조기대차했다.
[4]
2대만 12년식 CNG 차량이었고 나머지는 17년식 디젤차량이었다. 17년식 디젤차량 일부는 부산
산성교통과 안양
만안교통에서 중고로 매입해서 운행중이다.
[5]
2001년식이었으며, 2006년에 모두 조기대차했다.
[6]
2022년 12월을 끝으로 2017년식까지 모두 시티라이트 9으로 대차했다.
[7]
2004년식이었으며, 9대 중 단 3대만 남기고 신도양으로 노선을 매각하면서 차량도 같이 넘겼다.
[8]
딱 1대만 존재했으며 2019년 12월에 포톤 그린어스로 대차됐다. 주로 예비차량, 신입사원 견습 차량으로 사용됐다.