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대구권 大邱圈 | Daegu Metropolitan Area |
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<colbgcolor=#0047a0><colcolor=#fff> 근거법령 | 대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법 |
위치 | 대한민국( 한반도) 동남부 / 남한 동남부 |
면적 | 8,146.28㎢ |
인구 | 3,499,821명[1] |
최대도시 | 대구광역시 |
범위 |
대구광역시 경상북도 구미시, 경산시, 영천시, 청도군, 고령군, 성주군, 칠곡군, 의성군, 청송군 경상남도 창녕군 |
[clearfix]
1. 개요
대구광역시를 중심으로 한 법적 도시권.법적으로는 대도시권 교통관리에 관한 특별법 시행령( 대통령령)의 별표 1 대도시권의 범위(제2조 관련)에 의하여 대구광역시, 경상북도 구미시, 경산시, 영천시, 청도군, 고령군, 성주군, 칠곡군, 의성군, 청송군, 경상남도 창녕군으로 정해져 있다.
수도권, 부산·울산권에 이은 대한민국 3번째 규모의 도시권이며 면적으로는 수도권 다음으로 큰 도시권이다.
부산·울산권과 더불어 대한민국 대통령을 가장 많이 배출한 도시권이기도 하다.
2. 범위
대구권의 시, 군, 구 | ||
중구 / 동구 / 서구 / 남구 / 북구 / 수성구 / 달서구 | ||
달성군 / 군위군 | ||
구미시 / 경산시 / 영천시 | ||
청도군 / 고령군 / 성주군 / 칠곡군 / 의성군 / 청송군 | ||
창녕군 |
대도시권의 범위 (대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법 시행령 별표 1) |
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권역별 | 범위 | ||
수도권 | 서울특별시, 인천광역시 및 경기도 | ||
부산·울산권 | 부산광역시, 울산광역시, 경상북도 경주시 및 경상남도 양산시· 김해시· 창원시· 밀양시· 거제시 | ||
대구권 | 대구광역시, 경상북도 구미시· 경산시· 영천시· 청도군· 고령군· 성주군· 칠곡군· 의성군· 청송군 및 경상남도 창녕군 | ||
대전권 | 대전광역시, 세종특별자치시, 충청남도 공주시· 논산시· 계룡시· 금산군 및 충청북도 청주시· 보은군· 옥천군 | ||
광주권 | 광주광역시 및 전라남도 나주시· 담양군· 화순군· 함평군· 장성군 |
2023년 11월 기준 행정안전부 주민등록인구통계.
- 넓은 범위: 대구광역시 + 경상북도 구미시, 영천시, 경산시, 청도군, 고령군, 성주군, 칠곡군, 포항시, 경주시, 김천시[2], 의성군 + 경상남도 창녕군, 합천군, 거창군[3], 밀양시.
3. 교통
대구광역시, 경산시, 영천시는 대구권 광역환승할인을 시행하고 있다.[4]
경산시와는 대구 도시철도 2호선 및 대구와 경산의 시내버스들이 다수 운행되고 있으며, 대구 도시철도 1호선 하양 연장이 결정되어 연계가 편리하다. 그 외의 지역은 적은 배차의 시내버스, 서부정류장(창녕, 합천, 거창, 고령, 성주 방면), 북부정류장(구미, 칠곡, 의성, 청송(진보) 방면), 동대구터미널(청도, 영천, 청송(읍내) 방면)을 기점으로 삼는 시외버스, 경부선, 대구선, 중앙선 무궁화호 일반열차로 해결해야 하는 형편이다.
대구권의 도시에서 대구로 들어오는 시내버스와 농어촌버스로 성주, 칠곡 250번, 고령 606번, 칠곡 300번, 영천 55번, 영천 555번, 청도 0번, 의령 의령-대구번, 대구광역시 시내버스 중 영천시 금호읍으로 운행되는 대구 버스 808번[5]이 있다. 대구광역시에서 경산시, 영천시, 칠곡군 지역으로 가는 시내버스 노선에 대해서는 대구광역시 시내버스/목록 참조.
2023년 7월 1일 군위군의 대구광역시 편입 시행으로 인해 군위군 농어촌버스를 운행하는 군위교통이 군위군 마을버스로 변경되며, 대구광역시와 군위군을 이어주는 급행9번, 급행9-1번이 신설되었다. 대구광역시청 교통국 공문
한편 경부선의 지선인 대구선의 복선전철화가 2021년 12월 28일 완료되었으며, 대구권 광역철도 사업을 개시하여 구미- 왜관- 대구- 경산으로 이어지는 대구권 내부 교통망을 확충시킬 계획이 있고, 대구권 광역철도는 예비타당성조사를 통과하였으며 2024년 개통 예정이다. 또한 2024년까지 대구 도시철도 1호선을 경산시 하양읍까지 연장하기 위한 공사가 진행 중이며, 2021년 6월 29일 대구 도시철도 1호선 하양~금호 연장 사업의 제4차 국가철도망 구축계획 반영이 최종 확정됨에 따라 추후 대구권 전철 1호선이 영천시 금호읍까지 연장될 예정이다.
대구를 왔다갔다 할 때는 자가용을 많이 이용하는데, 그 덕분에 출퇴근 시간대나 주말에 고속도로, 간선도로( 신천대로)가 자주 막히는 편이다.
대구국제공항을 통해 제주 등의 국내선 노선 및 중국 베이징, 상하이, 일본 도쿄, 오사카 노선 등을 이용할 수 있다. 하지만 350만 광역 인구에 비하면 노선 수가 상당히 부족한 편이며, 운항 횟수가 적고 상대적으로 높은 가격 때문에 김해국제공항, 인천국제공항 이용률도 꽤 있는 편이다.
3.1. 도시철도/광역철도
운행 중인 도시철도로는 대구 1호선, 대구 2호선, 대구 3호선이 있으며, 대구 4호선의 건설이 확정되었다.운행 중인 광역철도는 없고 대구 도시철도만 운행중이나, 현재 구미시~ 칠곡군~ 대구광역시~ 경산시를 잇는 대구권 광역철도와 안심-하양 복선전철이 건설 중에 있다. 이후 영천으로도 연장할 예정이고, 대구~칠곡~구미~군위~의성~안동을 잇는 광역급행철도인 대구경북신공항 광역철도도 계획 중에 있다.
일반철도이지만 통근형전철을 운영할 예정인 대구산업선은 대구 관외까지 나가지 않으므로 광역철도가 아니다. 계획상으로는 창원까지 연장하는 창원산업선이 있지만 실현 여부는 아직 불확실하다.
자세한 개통 노선과 추후 개통 및 기타 계획 노선은 대구권 전철 문서 참고.
4. 교육
대구권은 남녀공학의 저주가 제대로 발동하는 곳 중 1곳이며, 전국에서 남고, 여고의 비율이 가장 높다. 과학고등학교, 외국어고등학교 등 특수목적고등학교는 대구광역시, 구미시, 경산시에 몰려 있다.대구권 지역 명문 고등학교들은 거의 남고와 여고이며 남녀공학 전환 이후 성적이 하락한 학교들[6]도 숱하게 나온다. 이 때문에 남산고에서는 여고 환원을, 덕원고와 계성고에서는 남고 환원을 거세게 주장하고 있으며 경북고, 대륜고, 대구 경신고 등에서는 공학 전환이 금지어 수준으로 취급이 나빠졌다. 거기다가 이들 지역의 학교는 남녀공학이라도 남녀분반이다.
5. 교정 시설
대구권의 교정시설은 교도소 5곳[7], 구치소 1곳[8], 소년원 1곳[9]이 있으며, 대구광역시와 청송군에 교도소가 몰려있는 것이 특징이다.6. 관련 문서
7. 기타
[[대한민국|
대한민국 관련 문서 |
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[1]
2024년 1월 기준.
[2]
대구와 대전의 정중앙에 있어서 그런지 대구나 대전으로 출퇴근 수요가 많다.
김천역에 승하차하는 인원들 태반이 대전, 대구다.
[3]
합천군과 거창군은
상급종합병원 진료권역에 의할 시, 경북권에 포함된다.
[4]
2025년 대구 시내버스 개편과 함께 9개의 지자체로 범위가 확대된다.
[5]
금호 방면 한정. 대구대 방면의 경우
영천시를 거치지 않고
경산시
진량읍으로 운행된다.
[6]
덕원고등학교,
계성고등학교 등.
[7]
대구교도소,
경북북부제1교도소, 경북북부제2교도소, 경북북부제3교도소, 경북직업훈련교도소
[8]
대구구치소
[9]
대구소년원 (읍내정보통신학교)