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최근 수정 시각 : 2024-10-22 21:25:32

가평 버스 20-4

가평 버스 32-21에서 넘어옴
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파일:gp20-4.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 노선
5. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:가평군 CI_White.svg 가평군 일반형버스 20-4번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:가평 20-4 노선도.png
기점 경기도 가평군 설악면 신천리(설악터미널) 종점 강원특별자치도 홍천군 서면 모곡리(모곡)
종점행 첫차 06:50 기점행 첫차 07:30
막차 18:40 막차 19:20
운수사명 가평교통 배차간격 1일 6회(120~160분)
노선 설악터미널 - 설악5일시장 - 창의리 - 위곡2리 - 위곡1리회관 - 널미재 - 동막리 - 점말.모곡1리 - 한서중학교 - 한서초등학교 - 모곡
※밑줄 친 정류장은 설악행, 모곡행 둘 다 들어오므로 운행 방향을 보고 주의해서 탑승해야 한다.

2. 개요

가평교통에서 운행하는 농어촌버스 노선으로, '설악 - 한서 - 모곡' 구간을 운행한다. 전체 정류장 목록

3. 역사

4. 특징

4.1. 시간표

가평 버스 20-4번 운행시간표
2020년 3월 1일 기준 / 설악터미널에서 발췌
횟수 설악터미널 모곡
1 06:50 07:30
2 08:50 09:30
3 11:30 12:10
4 14:10 14:50
5 16:20 17:00
6 18:40 19:20

4.2. 노선

파일:가평군 CI_White.svg 가평군 일반형버스 20-4번
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모곡
91015
모곡리(경유)
미정차
모곡리(경유)
미정차
한서교
91013
한서교
91012
한서초등학교
91011
한서초등학교
91011
한서중학교
91010
한서중학교
91009
점말.모곡1리
91008
점말.모곡1리
91007
동막리.아랫말
91006
동막리.아랫말
91005
동막리
91004
동막리
91003
동막삼거리
91001
동막
91002
널미재정상
44892
널미재정상
44176
널미재
44297
널미재
44507
흑암
44842
흑암
44841
위곡1리회관
44320
위곡1리회관
44319
위곡2리
44839
위곡2리
44840
응달말입구.위곡2리
44516
위곡2리보건진료소
44954
위곡2리보건진료소
44955
창말입구
44321
벌미마을
44844
위곡3리
44301
위곡3리회관
44302
위곡3리
44300
벌미마을
44843
창말입구
44834
창말입구
44515
창의리
44322
창의리
44317
신포마을
44323
산포마을
44528
설악축협
44708
설악축협
44008
설악5일시장
44314
설악5일시장
44335
설악터미널
44127 · 44126
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모곡 모곡
한서로
한서초등학교 ▼ ▲ 한서교
모곡로
한서중학교 ▼ ▲ 한서초등학교
한서로 한서로
벌미마을 ▼
한서로210번길
창의리 ▼
한서로
▲ 산포마을
한양부로
설악축협 ▼
신천중앙로88번길
설악5일시장 ▼ ▲ 설악축협
신천중앙로
설악터미널 설악터미널
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5. 둘러보기

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[1] 홍천 행 또는 춘천 행 버스는 2~4시간 간격으로 올뿐더러 2시간이나 걸린다. 게다가 거리상 청평이 더 가깝다. [2] 이유는 고작 한 정류장 들르겠다고 미등록 구간을 갔다 올 필요가 없어서라고 한다. 더군다나 설악에서 개야리에 가는 사람도 많지 않다고 한다. 그렇다고 나중에 혹시나 노선 연장을 굳이 하겠다면, 다시 가게될 가능성도 없는 것도 아니다. [3] 2020년 6월 전까지 첫차 시간: 6시 40분, 막차 시간 : 6시 30분. [4] 20-4번 : 6회 / 20-6번 : 7회 6+7=13. [5] 운행 횟수만 놓고 보면 설악면 농어촌버스 중 운행 횟수가 가장 많은 23-1번(1일 20회)보다 7번이 적고 20-2번(1일 10회)보다도 3회나 더 많으며, 수요가 저조한 농어촌 지역의 특성상 이용객이 많이 없다는 점을 고려하면 어마어마하게 증회된 것이다. 모든 가평군 노선으로 범위를 넓히면 1330 계열이나 7001번도 모두 10회 이상 운행하는 것이 기본인거 생각하면 정말 파격적이다. [6] 실제로 20-3번이 운행하는 설곡리 부근 갓길에 양방행 통행이 가능하여 이곳을 넘으면 설곡리와 위곡3리를 오갈 수 있다. [7] 다만, 요즘은 좀 조용해졌는지 잘 들리지 않는다. [8] 가평 버스로는 이 노선 외에는 춘천시 남산면 방하리로 가는 10-6번이 있다. 구 경강역을 경유하다보니 그곳에서 춘천시내행 노선들과도 연계가 가능하다. [9] 모곡리 종점에서 조금 올라가면 나온다. [10] 예전에 2번으로 다니던 시절에는 연계하기 극악이었지만, 춘천 버스 개편후 춘천 버스 남면2가 일 5회 한덕리를 경유하게 돼서 연계가 좀 편해졌다. 시간대도 연계하기 용이하게 짜여진 편이며, 일부 회차는 모곡에서도 이용할 수 있다. [11] 홍천행의 경우 최소 1시간 이상 기다리는 건 기본이다. [12] 이는 청평에서 3시간을 기다려야 한다는 점이 한몫했다. 시내버스 여행시에는 주로 서울-청평-설악-모곡-홍천보다는 서울-성남-경기광주-강하-양평-굴업-홍천 루트를 쓴다. [13] 이는 20-5번도 만만치 않다. [14] 설악터미널 모습을 보면 알 수 있듯 그린시티가 2대, 카운티가 5대이다. [15] 옆동네 양평에서도 하루 2번이기는 하지만 6-10번은 맨날 꼬박꼬박 온다. 그리고 재미있게도, 홍천군 농어촌버스는 6-10번을 운영하는 금강고속 역시 있다는 점도 아이러니. [16] 하지만 도로가 있는곳이 읍/면지역의 지방도 가평군 홍천군이 아닌 경기도 강원특별자치도로 넣어야 한다. 읍면지역의 지방도는 도지사가 관리하도록 되어 있다. 그러다보니 이구간 도로문제는 경기도 및 강원특별자치도의 협조가 필요하다. [17] 벌미마을-위곡3리회관 [18] 상행은 확실하게 위곡3리 구간이 사라지기는 했는데, 하행 부분이 아직 수정되어 있지 않은 상태이다. 그래서인지 설악행 버스는 창말입구에서 창의리까지 대략 1분이면 가기 때문에 위곡3리 구간을 통으로 건너뛰고(...) 버스 안에서도 이번 정류장은? 벌미마을 입니다. 멘트가 나오는 오류가 있어서 몇 승객이 당황하기도 한다고. 이후 가평군청 문의결과 가평교통이 경기버스정보측에 반영요청을 했는데 행정착오로 반영이 안된것으로 드러났다.