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[ruby(岳南線, ruby=がくなんせん)] Gakunan Line 가쿠난선 |
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가쿠난 전차 9000형 전동차 |
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| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 요시와라역 | |||
| 종점 | 가쿠난에노오역 | |||
| 역 수 | 10 | |||
| 노선 기호 | GD | |||
| 개업일 | 1949년 11월 18일 | |||
| 소유자 | 가쿠난 전차 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 |
가쿠난 전차 7000·8000형 전동차 가쿠난 전차 9000형 전동차 |
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| 차량기지 | 차량기지 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 9.2km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 보안장치 | ATS | |||
| 최고속도 | 45km/h | |||
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| 실측지도 상의 가쿠난선 |
| 전구간 왕복 주행영상 |
1. 개요
가쿠난 전차의 유일한 철도 노선으로, 시즈오카현 후지시의 요시와라역과 가쿠난에노오역을 잇는다. '가쿠난 전차선'으로도 불린다.요시와라역을 제외한 모든 역이 무인역(요시와라혼초역, 후지오카역은 시간제 매표소 운영)이며 기본적으로 현금을 이용한 원맨승차이나, 요시와라역 자동발매기에서 교통계 IC카드(PiTaPa 제외), 신용카드, PayPay 등을 이용할 수 있다. 요시와라역 매표소에서는 에드몬슨형 티켓도 발매하니 많이 이용하자.
2. 역사
1936년 8월에 닛산중공업 전용철도가 부설된 것이 시초로, 당시에는 스즈카와역과 히다리후지 신호소를 이었다. 1949년에 가쿠난 철도가 기존 구간을 개량하고 요시와라혼초역까지 연장하면서 가쿠난 철도선이 새로 부설되었으며, 1953년에 전구간이 개통하였다. 1950년부터 국철에 제지공장 화물을 연계받는 방식으로 화물열차를 운행하기도 하였으나, 2012년 JR 화물에서 화물인수 폐지를 통보받아 3월 16일 화물열차의 운행이 종료되었다. 2013년에 자회사인 가쿠난 전철로 이관되면서 가쿠난선으로 개칭되었다. 2014년에는 일본 야경유산(夜景遺産)에 선정되었다.3. 운행 형태
모든 열차가 전 구간을 각역정차로 운행하며 다른 등급은 없다. 하루에 왕복 40회 정도 운행하며, 배차 간격은 20~30분이다.4. 운행차량
차량은 전부 케이오 전철에서 중고로 사온 차량이다.- 7000계 - 구 케이오 3000계(1량편성)
- 8000계 - 구 케이오 3000계(2량편성)
- 9000형 - 구 케이오 5000계/후지급행 1000계(2량편성)
5. 역 목록
| 가쿠난 전차 가쿠난선 | |||
| 번호 | 역명 | km | 환승노선 |
| GD01 |
요시와라 (吉原) |
0.0 |
¶
JR 도카이 |
| GD02 |
자트코마에 (자트코1지구 앞) (ジヤトコ前) (ジヤトコ1地区前) |
2.3 | |
| GD03 |
요시와라혼초 (吉原本町) |
2.7 | |
| GD04 |
혼요시와라 (本吉原) |
3.0 | |
| GD05 |
가쿠난하라다 (岳南原田) |
4.4 | |
| GD06 |
히나 (比奈) |
5.4 | |
| GD07 |
가쿠난후지오카 (岳南富士岡) |
6.4 | |
| GD08 |
스도 (須津) |
7.3 | |
| GD09 |
카미야 (神谷) |
8.2 | |
| GD10 |
가쿠난에노오 (岳南江尾) |
9.2 | |